林佳龙斥台铁局长 不当一回事
针对台铁被爆出台中成功站南侧出现44公分断轨,未依SOP通报,交通部长林佳龙(左)点名台铁局长张政源(右)要负责。(姚志平摄)
张政源小档案
台铁成功站钢轨3月3日发现裂缝却未更换轨道,拖到5月19日出现断轨44公分,还让2列列车高速通过,险些酿成意外;交通部长林佳龙本周一得知此事后震怒,点名台铁局长张政源负责,还罕见动怒批评他对事后处理「不当一回事」。张政源回应不会回避责任,另自爆第一线人员第一时间查看时,目视断轨约30公分,但无线电通报对方听成「3、4公分」,是沟通误会而非隐瞒实情。行政院发言人丁怡铭昨表示,苏揆已交待交通部长林佳龙,除了严惩失职人员,也要尽速向他提出报告。
立法院交通委员会昨审查台铁局预算,朝野立委群起炮轰台铁改革失败,连绿营自家人也不挺,认为张政源应负起责任。林佳龙受质询时也批评张政源对事后处理不当一回事。
张政源昨说,519断轨案第一波惩处中,最高层级是工务分驻所主任,其余有监工和车站人员,现已把主任调离现职,他个人不会回避身为局长该负的责任。
立委鲁明哲质疑,台铁5月19日发现断轨时,第一时间回报是3公分,但隔天国家运输安全委员会到场,发现断轨达44公分。张政源透露,现场人员第一时间目视断轨约30公分,但无线电通报时另一头听成「3、4公分」,该回答令在场立委们傻眼。
空窗28分钟 两列车惊险通过
台铁人员5月19日上午6时59分通报断轨,直到7时27分才封锁该路线,长达28分钟的时段台铁没有做出警示,期间各有1列莒光号和1列普悠玛号驶过断轨,险些酿灾。
林佳龙指出,自己日前得知台铁有钢轨断裂事件,要求台铁局安全简报,结果听完报告才发觉事态严重,认为台铁局长张政源应负起责任。至于此案通报失灵,问题出在哪个环节,专案小组2周内提出检讨,再于1周内扩大惩处、追究责任,绝不会由基层承担,中高阶主管都要负责。
林佳龙说,断轨涉及的疏失包括钢轨巡检、事件通报、安全管理3个方面。针对台铁所有涉及到的弯道钢轨,加速全面检查,验收未过的巡检车已决定要解除契约;加速采购相关检查,交通部会以特别紧急预算方式处理。
台铁电务处长 涉贪送办
另,台铁2008年新竹新丰车站改建工程爆发弊案。时任台北工务段长、现任台铁局电务处长周祖德,与工程承办人林昭正,片面中止已经得标并进场施工的国恭营造公司工程合约后,隔年12月重新招标,却未扣除已施工部分款项,以不实预算书执行招标,让华盛营造以1亿元标得工程,约获500万利润,台北地检署22日指挥调查人员将周、林及建筑师卢星宏、华盛营造董事长苏成达等4人约谈到案,依贪污治罪条例浮报价额、刑法伪造文书等罪侦办,讯后移送北检复讯。