李义祥合约曝光「逾期一天罚12万」！偷赶工酿祸 台铁将求偿10亿↑
台铁太鲁阁号事故酿50死211伤的悲剧！运安会昨（6）日公布案发前相关证据，打脸工地负责人李义祥第一时间表示车是停妥的、一人巡工地以及当时是停工的说法。依照合约看来，李于不可施工的假日铤而走险施工，与逾期一天要挨罚12万有关，而初估台铁可能对他提出超过10亿求偿。
台铁局表示，在计算列车毁损、铁轨毁损等，昨日已向法院申请假扣押，将向东新营造公司、义祥工业社求偿8.24亿元，假扣押3亿元。再加上后续赔偿金等，求偿金额可能会超过10亿元。
另外台铁局清查目前正在施工中的边坡，共有3处也是在上边坡施工，包括宜兰福隆、台东鹿野、新北猴硐等处，因此先已暂时停工，确认安全无虞后才会再度开始施工。
▲李义祥的谎言一个个被揭穿，疑似因为不想被罚钱铤而走险于假日施工。（图／记者黄彦杰翻摄）
运安会委员李纲昨日表示，初步调查发现，工程车08:49:59进入工地，当天车上载了很多轮胎进入现场，此外，事故发生前工地现场还另有其他车辆，还有怪手、吊车等，这代表当天不是没有其他人员、其他车辆的状态。运安会此说法，已打脸李义祥声称当天是一人巡工地的谎言。
还原事发前到事发后时间轴，09:20-09:25有其他车辆往工程车前进，09:28:50-09:29:00时，就发生太鲁阁号撞击工程车，事故后09:33:16其他车辆移动往后退。李纲直言，当天不是只有一部车在行进当中，「画面不是停工状态」。
李义祥第一时间声称车是停妥的，有拉手煞车，不解为何从边坡滑落，但运安会调查发现，透过工程车行车纪录器可以确认，工程车滑落前引擎有启动，从坡顶开到现场弯道时，不慎卡到树丛而熄火，随后才发生车身翻滚下去，并非滑落。
▲从运安会公布的资料显示，工程车翻落前引擎曾启动。（图／运安会提供）
李义祥的工程原订1月完工，却展延工期，台铁副局长杜微曾指出，调查以后发现是台铁考虑到连续假期施工，在营运期间进行明隧道工程，对于疏运风险较大，因此厂商希望展延工期，花莲工务段也有同意展延申请。工务段也有要求假日不可施工，或是需要变更施工方式。
以一般工程合约，通常会有业主得向承包商按逾期日数请求罚款，例如「逾期未改正者，按逾期日数，每日按契约价金总额千分之一计算逾期违约金。」因李义祥的工程展延仅能到4月下旬，疑似因担心来不及于期限内完工，若依规定，逾期一天可罚1.2亿元合约之千分之一费用，也就是延迟一天恐罚12万，因此才冒险偷偷施工，酿成这场悲剧发生。
按估算，当时采购金额高达4.6亿的太鲁阁号因冲撞工程车后再冲山洞造成整列报销，加上电车线以及轨道等破坏，还有50名罹难者及211名伤者之赔偿金额，恐超过10亿元天价。
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