李义祥违法施工关键曝！「进度落后12％」 抢连假进场竟酿惨剧
太鲁阁号408车次2日遭滑落边坡的工程车撞上，酿成49死、超过200人轻重伤的惨剧，「义祥工业」负责人李义祥、外籍移工「阿好」16日分别被以过失致死罪嫌起诉。对此，李义祥违法于连假时施工的主因也随之曝光。
▲花莲地检署公布太鲁阁号案简报内容。（图／记者黄彦杰翻摄，下同）
检方调查发现，联○大地公司派驻工地之监造的李姓主任每日均应填具公共工程监造报表，并据实填载工程进度，而他在明知李义祥施工进度严重落后的情况下，为免监造报表所呈现之实际施工进度落后于预定施工进度过多，遭台铁局查核，竟基于业务登载不实文书并持以行使之接续犯意，于110年1月至3月间，制作监造报表，伪填施工进度为95.21%至98.36%，并提交与中○公司。
不过，直到同年2月28日止，李义祥的实际施工进度仅约为88%，整整落后了整体完工进度12%，极有可能是因为此缘故，李义祥担心会遭到罚款，才会赶在连假时，违法偷偷进行施工。据了解，台铁先前也指出，按规定施工延宕一天罚合约金额的千分之一，累计上限是合约的两成。若以该合约1.2亿计算，千分之一就是每天多12万。
此外，检方也查出，李义祥自己有一间营造公司，一位林姓被告其时有土木包，但他们都不具备甲等综合营造业资格，为了得到标案，他们就去找东o营造的黄姓父子，向这间公司借牌投标、后来得到了这个标案，投标的过程中，押标金以及相关投标文件，都是李、林姓被告去制作的，得标后他们就去做这个工程，这部分会违反政府采购法的借牌的罪嫌。
李义祥等人的行径，酿成太鲁阁号49人死亡、200人受伤的惨剧，而案发之后，又位于第一时间通报，夸张的行径也让检察官痛骂，清明连假本是家人欢乐团聚、慎终追远之时刻，而408车次为实名制列车，乘客选择搭乘此一早班车辆，无非希望能尽快返乡与亲友团圆，却因被告极度违背专业、轻率之行为，导致天人永隔，造成家属永远无法磨灭之痛楚。