对话内容曝光！李义祥明知连假不能动工

现场的职业卫生安全告示牌也显示李1日当天进行了哪些工作项目。（罗亦晽摄）

群组对话流出，台铁连假前就曾提醒李在1日中午不要施工。（翻摄照片／陈彩玲基隆传真）

群组对话流出，台铁连假前就曾提醒李在1日中午不要施工。（翻摄照片／陈彩玲基隆传真）

李是在2日上午8时9分自公司出发，开着满载废弃轮胎工程车一路往事发工地前进。（罗亦晽摄）

太鲁阁号事故，运安会今天说明初步调查结果，发现肇事工程车司机、义祥工业社负责人李义祥事发前并未将车辆熄火，且现场尚有其他工程车，似乎打脸李先前「一人巡视工地」等说法。此外，也有群组对话曝光，台铁连假前就曾提醒李在1日中午不要施工，没想到他2日仍载废轮胎到工地，才会酿成50死、百余伤的重大事故。

据悉，台铁局委外的「铁路行车安全改善6年计划-北回线K51＋170～500山侧边坡安全防护设施工程」，由联合大地监造、东新营造承包再分包给李义祥，而交通部、台铁官员及相关工程人员也成立LINE群组，讨论工程进度。

台铁工务段人员在清明连假前，于群组内贴出一张台铁局的行车电报，下方再贴文字「因应铁路局清明连假疏运计划，4月1日中午12时起至6日中午12时止停止施工，请承包商于撤场前进行工区及铁轨周边设施安全维护检查事宜，并请完成『在建工程连假收工前交通、安全、卫生、环保检查表』，依据检查项目落实执行，并拍照上传...」，另还特别注记「本监造所于4／1下午进行工区安全维护复查事宜」。

此外，工务段人员还标记李义祥，要他依新网图提报施工进度，而他也在4分钟后回报施工进度；而根据事发现场的职业卫生安全告示牌显示，李1日当天进行了哪些工作项目，除了「钢筋作业外」，还有一些应办卫生事项及特别注意事项。

除了LINE群组对话曝光，事发前的监视器画面也在今天陆续流出，李是在2日上午8时9分自公司出发，开着满载废弃轮胎工程车一路往事发工地前进，沿途行经花莲市中央路，行驶画面恰好被沿路的监视器拍下，副驾驶处还疑似有名乘客，但身份不得而知，到工地时约为8时50分。

据悉，台铁要求工程包商加强边坡工程、运行铁道间的安全缓冲，李被监视器拍到当时正准备将废轮胎运至工地，放置明隧道工程和铁轨间的缓冲处，倘若营建工程中若有落石降下，轮胎便能即时消能，避免土石喷飞至轨道上，将对列车的伤害降到最低。

不过事故发生后，吊卡车上已无废轮胎，且事件迄今第5天，愈来愈多迹证显示，似乎打脸李义祥原本供称的「一个人到工地巡视」，而是因为施工期限只剩1个月，连假前偷偷赶工，目前检警已掌握到他2日在工地的原因，目前也陆续扩大搜索、传唤，搜寻更多迹证。