【太鲁阁出轨】LINE群组对话曝光 李义祥明知连假须停工却还是现身工地
交通部、台铁人员及相关工程人员成立LINE群组，讨论、报告工程进度等对话。（罗亦晽翻摄）
交通部、台铁人员及相关工程人员成立LINE群组，讨论、报告工程进度等对话。（罗亦晽翻摄）
交通部、台铁人员及相关工程人员成立LINE群组，讨论、报告工程进度等对话。（罗亦晽翻摄）
太鲁阁号事故，运安会6日说明初步调查结果，肇事工程车司机、义祥工业社负责人李义祥事发前并未将车辆熄火，且现场尚有其他工程车，似乎打脸李先前「一人巡视工地」等说法。此外，也有群组对话曝光，台铁连假前曾提醒李1日在中午后不要施工，没想到他2日仍载废轮胎到工地，才会酿成50死、百余伤的重大事故。
台铁局委外的「铁路行车安全改善6年计划-北回线K51＋170～500山侧边坡安全防护设施工程」，由联合大地监造、东新营造承包再分包给李义祥。2日事发迄今，愈来愈多迹证浮出台面，似乎和李义祥原本供称的「一个人到工地巡视」等说法有些许出入。
据事发前的监视器画面陆续流出，李2日上午8点9分从公司出发，开着载满废弃轮胎的工程车，沿着花莲市中央路一路往事发工地前进，行车途中恰好被沿线监视器拍到，副驾驶座甚至还有一名乘客，不过目前身份尚待调查，而李也在8点50分抵达工地。
据了解，台铁要求工程包商加强边坡工程、运行铁道间的安全缓冲，李被监视器拍到当时正准备将废轮胎运至工地，放置明隧道工程和铁轨间的缓冲处，倘若营建工程中若有落石降下，轮胎便能即时消能，避免土石喷飞至轨道上，将对列车的伤害降到最低。不过，事发后工程车上已无废弃轮胎。
据悉，交通部、台铁人员及相关工程人员成立LINE群组，讨论、报告工程进度。对话内容为，台铁工务段人员在群组内贴出一张台铁局的行车电报，传送文字「因应铁路局清明连假疏运计划，4月1日中午12时起至6日中午12时止停止施工，请承包商于撤场前进行工区及铁轨周边设施安全维护检查事宜，并请完成『在建工程连假收工前交通、安全、卫生、环保检查表』，依据检查项目落实执行，并拍照上传」，另还特别注记「本监造所于4／1下午进行工区安全维护复查事宜」，接着标记李义祥依新网图提报施工进度，李随后也回报。
事发工地的职业卫生安全告示牌也显示李等8人，1日当天进行了哪些工作项目，除「钢筋作业」外，还有一些「应办卫生事项」及「特别注意事项」。至于李2日为何现身工地，检警已掌握原因，不过目前仍持续扩大搜索、传唤，搜寻更多迹证。
(中时 )