北市公务车违停案增3成 警察局、环保局都上榜
▲何志伟召开北市临停大不易！公务车违停案增3成记者会。（图／记者张暐珩摄）
台北市长柯文哲上任后积极整顿交通，不过民进党台北市议员何志伟指出，台北市府公务车的交通违规案件在104年共1177件，比起103年931件，增加3成。其中违规项目最多的是违规停车，前三名分别是警察局、环保局及消防局，不过罚缓金额却皆是由基层驾驶负担。
何志伟表示，连市长柯文哲的公务车去年11月都曾经被抓到违停，北市府切勿知法犯法，若无法有效改善违停，显示出北市临停空间不够，应检讨各区域临停能量，让有需求的基层公务员能找到临停空间。
不过，警察局后勤科科长张昭阳解释，因警察局执勤车辆多，违规情况也相对偏高，加上很多勤务特殊，包括埋伏跟监等，很多是紧急状况。但他们自行统计的违规数据是历年下降；若是执行公务吃红单，可依照《道路交通管理规则》申诉免罚，但如果是员警个人行为，就由同仁自行缴纳。
台北市交通局也强调，北市停车政策以「停车路外化」为原则，主次要道路除保留特殊临时停车空间（如公车停靠区及货车装卸专用区）外，原则回归禁停管制以利车流顺畅。自民国100年起即持续检讨主要干道之临时停车问题，每150～200公尺处规划1处黄线供计程车或其他车辆临时停车使用。针对巷弄临时停车需求部分，则透过邻里交通环境改善计划，检讨红线改黄线、划设停车格及巷口路口10公尺红线缩短为5公尺划设机车停车格位以减少违停机会。
另执行公务之警车临时停放问题，依道路交通安全规则第113条规定「消防车、警备车、救护车、工程救险车、外交部礼宾车、公用事业机构之工程车、垃圾车及传递邮件电报等车辆，于执行任务时，其临时停车及停车地点得不受前二条之限制。」，因此执行公务之警车，得不受法令限制。