李义祥酿祸过程曝光　花检将续追台铁发包有无不法

▲花莲地检署公布太鲁阁号案简报内容。（图／记者黄彦杰翻摄，下同）

政治中心／综合报导

台铁太鲁阁号出轨意外酿成49死、200多人轻重伤。花莲地检署16日下午侦查终结公告，将主嫌李义祥依过失致死、过失毁损、肇事逃逸等罪嫌起诉，另外籍移工「阿好」、「联合大地」监造主任李进福、职安管理员张齐富财也分别被以过失致死罪嫌起诉；花检也在起诉书中指出，将会继续追查台铁发包工程公司以及「义祥工业」、「东新营造」所承揽的工程，是否有不法情节。

检方还原事发经过，4月2日上午8时55分许，李义祥先指示阿好，将上开吊卡大货車車斗上之輪胎，堆置于工程现场西正线隧道上方輪胎堆置处。

9时12分许，李义祥与阿好回到上开吊卡大货車内，由李义祥驾驶欲前往本案工程施工便道下方，于同日9时12分42秒至9时14分9秒间，行经便道转弯处之货柜屋前，因弯道弯度过高且吊卡大货車車身过长过宽（車长840公分、車宽242公分），导致吊卡大货車之右前車輪超出施工便道路缘、卡在临铁道边坡旁植物，而无法顺利过弯导致車辆熄火。

9时26分许，2人見車輪卡住，李义祥指示阿好，将挖土机驶至吊卡大货車后方，以环狀布带（承重3000公斤，经打结后承重为2400公斤）在吊卡大货車左侧撑座打结（撑座并未立地），再将环狀布带另一端以挖土机挖斗钩环勾住后，2人一同进行拉車行为。

然而，拉车过程中未妥适操控車辆方向盘及煞車，布带捆绑位置、方式不正确，最终导致布带破损脱落，吊卡大货車先沿下坡路面滑行15.7公尺后，直接翻落边坡，并夹带树木、土堆坠落于北回线51K250M清水隧道北口之东正线轨道上。

检方指出，李义祥于吊卡大货車滚落边坡遭408車次太魯阁自强号碰撞肇事后，明知已造成重大事故伤亡，竟基于肇事逃逸之犯意，未通报警察、救护或救灾单位，仅拨打电话聯络工作厂商等人，且过程中停留在现场观看，未为任何救护或协助救护之作为。阿好则于事故发生后，担心遭查获非法外籍劳工身分，立即骑乘李义祥放置于现场工地之机車逃離现场躲藏。嗣于110年4月7日16时许，为警拘提到案。

针对以上犯罪事实，检方建请法院就被告李义祥涉犯过失致死、肇事逃逸罪嫌部分，均量处法定刑之最高刑度，就被告阿好涉嫌过失致死部分，量处3年以上有期徒刑。

除此之外，检方另就台铁局发包工程及工程设计监造公司、专案管理公司有无不法、李姓被告所营义祥公司及东新公司承揽多项工程有无不法等节，仍持续积极侦办中。

事发后交通部长林佳龙随即请辞以示负责，考量到事故路段在20日前确定可以通车，行政院长苏贞昌在与林佳龙沟通、和总统蔡英文报告后，批准林佳龙辞呈，辞职日于4月20日生效。

▼李义祥借提。（图／记者陈以升摄）