国道3号增设北土城交流道 定案

行政院长苏贞昌宣布通过「北土城交流道」增设案，全案斥资30.44亿，预计2027年完工。 （张睿廷摄）

国道3号增设北土城交流道历经11年争取、7次遭交通部退回重审，终于拍板定案！行政院长苏贞昌22日宣布，该案已通过可行性评估，将斥资30.44亿增设「北土城交流道」纾解地方居民塞车之苦，预计2027年完工，将带动地方经济发展，纾解交通。

耗时11年 7次退回重审

台北县2006年开始推动北土城交流道增设案，但当时高公局认为高速公路非短程通勤，担心增设交流道恐影响国道主干道车流，退件达7次，经地方持续争取，终于在2017年完成可行性评估，耗时11年，并于今年3月正式将此案送进行政院。

苏贞昌22日上午在立法委员苏巧慧、吴琪铭、张宏陆等人的陪同下，至土城听取高公局简报，并当场宣布核定「北土城交流道工程可行性研究」。

苏贞昌指出，该项工程经费约30.44亿，建设经费24.4亿将由中央负责，另外用地取得及拆迁补偿费6亿则由新北市负担，中央、地方合作，一起改善地方交通，且建设完成后邻近的板桥、莺歌、树林民众都能受益。

纾解交通 带动地方经济

苏贞昌表示，增设北土城交流道是带动地方经济发展重要的一步，当地现阶段严重塞车，加上土城医院刚完工、未来司法园区进驻，肯定带来更多人潮，兴建土城交流道势在必行。

吴琪铭说，中和、土城交流道周边平时就很壅塞，土城交流道还连结台65线，导致塞车问题无法彻底根除，相信北土城交流道兴建完成后，将有效大幅纾解地方车流。

交通部指出，土城现有人口达24万，原土城交流道2019年日交通量约6万2700辆，为国道3号交流道第1名，未来增设「北土城交流道」后，民众可于金城路二段上高速公路，不用再绕至土城交流道或中和交流道，全案预计2027年完工。