国道3号增金城交流道 议员忧配套不足

国道3号增设金城交流道，为避免地方交通打结，交通局预计将金城路改为双向各3车道，不过，民代质疑规画不够周延，面临捷运万大线施工、暂缓开发区人口成长等问题，地方交通仍难解。（新北市交通局提供／蔡雯如新北传真）

国道3号增设金城交流道近期决标，预计2027年完工，该交流道匝道将衔接土城区金城路，为提早因应庞大车流，交通局未来也将调整金城路双向各3车道，设置左转专用车道，优化路口号志。不过，民代质疑规画不够周延，面临捷运万大线施工、暂缓开发区人口成长等问题，地方交通仍难解。

交通部高速公路局19日宣布金城交流道决标，全案以27亿2000万元标出，将于今年10月至12月间取得工程用地，预计今年底动工，计划在国道3号约39k＋600的位置增设全向Y型交流道，衔接金城路，纾缓土城及中和交流道壅塞状况。

新北市交通局长钟鸣时表示，已请高公局尽速提送施工交维计划，市府将全力协助审查，降低施工期间交通冲击。

钟鸣时说，未来会将金城路车格涂抹掉，配套调整双向各3车道，另设置左转专用车道，降低左转车辆干扰直行车的行车秩序和顺畅，同时优化路口号志时制，持续监控，让交流道完工通车后，仍可维持地区道路服务水准。

对此，市议员廖宜琨表示，未来金城路要施作捷运土城树林线工程，占据至少1个车道的空间，周边又有土城医院和暂缓开发区，随着人口提升，交通一定会更壅塞，市府除了调整为3车道外，应该在过渡期规画可接驳的大众运输，减少车流。

廖宜琨说，金城路也衔接明德路1、2段，但明德路路幅更窄小，市府也有其必要考量拓宽，光靠目前的方案，未来该区一定会塞爆。

市议员林铭仁表示，市府回复未来将移除路边停车格，让既有道路仍可维持双向各3车道，但是正常上下高速公路一般需要2线左转专用车道（北上南下各一）确保行车顺畅，若仅有1线道左转车道，又加上金城和明德路口长度不足，依现有规画恐难负荷庞大车流。

林铭仁说，希望市府做更妥善规画甚至拓宽车道，否则金城交流道下匝道后的市区道路，未来恐会如同台65土城匝道衍生周边严重塞车问题。