冬山交流道拚败部复活 乡长请命

宜兰县政府计划增设「冬山交流道」，可行性评估提送高速公路局审议未过，冬山乡长林峻辅（左一）向交通部长王国材（右二）请命，强调冬山交流道攸关未来苏花改分流与地方区域发展，盼中央听取地方意见、重视冬山。（李忠一摄）

宜兰县政府计划增设国道5号「冬山交流道」，今年1月底可行性评估在审议委员会未通过，立法院交通委员会1日赴宜兰考察，冬山乡长林峻辅向交通部长王国材请命，强调冬山交流道攸关未来苏花改分流与地方区域发展，盼中央听取地方意见、重视冬山。

国道5号由北到南有头城、宜兰、罗东、苏澳交流道，另外还有宜4匝道，当车流涌入国道，因实施匝道仪控管制，车流多塞在地方道路中，于是立委陈欧珀2019年8月在冬山乡办兴建匝道协调会。

县府可行性评估报告审议未过，冬山交流道败部复活要看修正可行性评估后的审议结果。林峻辅表示，冬山乡在县内人口第3，是宜兰县溪南的中心城乡，冬山交流道不只攸关苏花改分流，往东、西各可衔接滨海公路与未来的台2庚线。

林峻辅说，车流挤在罗东交流道「情景不堪入目！」冬山不仅是产业要角、传统农业乡镇，也是观光城乡；冬山交流道攸关溪南区城乡区域发展和交通枢纽，盼交通部审慎评估、听取地方意见。

高公局坦言，委员在审查冬山交流道时，对定位有很大疑虑，建议县府可补充乡长意见，修正可行性评估报告。王国材表示，国5沿线与冬山乡都有其特色，乡长建议可放在报告里再送一次，会继续来支持。

县府交通处长王明辉说，整个宜兰地区联外道路跟国道问题，主要在于容量不足，只能利用几个交流道上、下国5，长时间匝道仪控管制，造成平面道路壅塞，县府有跟规画单位研议，会尽速完成报告修正送审。