新竹轻轨有望？ 型男市长林智坚率「大叔团」实地开讲
▲林智坚直播中带着市政府一级主管实地走访新竹车站周边。（图／翻摄林智坚脸书，下同）
新竹市型男市长林智坚23日晚间率一级主管组专业「大叔市政团」，带着交通处与都发处处长夜游新竹车站，不仅视察车站内外现状，还超专业的准备了未来大车站模型，开直播与网民大聊现正进行中的「大车站计划」与「新竹轻轨计划」，引发网民热烈发问。不少网友兴奋表示：「新竹要有轻轨了吗？」、「对市政认真的市长，棒棒」、「加油期待大车站计划」，也有网友提问「车站的大平台确实适合新竹吗？」，将近1小时的直播，也引起3千多名网友的观看与讨论，更掀起新竹人政治讨论热度。
▲网友向新竹市政府索取大叔团背后的大车站计划模拟图，希望可以抢先看到大车站计划的雏型。
林智坚在直播中带市民夜游新竹火车站古迹美景，并借机宣传市政，向网友介绍近年来新竹市火车站后站的改变，包括过去站前大巴士常与行人争道，改造转运站后重新建立无障碍设施、风雨走廊与人行道，加入绿化与艺术设计，让周边环境就像大公园般，除了让旅客有一趟舒适的旅途，也让客运业员工与司机有更好的工作环境。
林智坚也带着交通处倪茂荣处长、都发处陈凯凌处长讨论大车站模型，林智坚向网友表示，要活络新竹旧城区，必须透过大型公共建设找新契机，新竹市的前后站发展必须考虑高架或地下之外的新选择，根据2017年赴日本考察经验，跨站平台会是一条新路线，未来能够引来消费，还可以汇聚火车、公车、客运、轻轨、计程车、Ubike等多元交通运具，提供市民更多元、便捷的交通廊带及运具选择。
▲▼近一小时的直播，引起3千多人次的观看与讨论。
倪茂荣处长也揭露，以新竹车站现况考量，铁路高架化要价超过550亿、地下化则要花330亿的工程经费，且这个数字还未加入周遭土地征收及拆迁经费，更会让新竹市陷入交通黑暗期，反观跨站平台的建设经费仅需约50亿，且使用台铁铁道上方空间，不会面临土地征收的问题。
不少网友也纷纷向新竹市政府索取大叔团背后的大车站计划模拟图，希望可以抢先看到大车站计划的雏型，展现新竹市民对市政的关心。有网友发问：「新竹人开车、摩托车就好，要轻轨干嘛？」林智坚市长表示，大众运具是进步城市的象征，他过去曾想推公车捷运化，让公车班次更密集，但市民多习惯骑摩托车，公车连年亏损，希望市民培养出搭乘大众交通运输的习惯，让新竹市的小朋友「不要在摩托车上长大」。
另有网友发问：「新竹客运站产权如何处理？」都发处长陈凯凌表示，都更可增加容积，客运站可得到相对奖励，市政府也可以得到公共空间来规划建设；陈凯凌也补充，新竹市有许多老建筑、危险建筑，除了一般都更之外，都发处要针对危老条例加速办理，并与中华大学合作形成危老顾问团，促进新竹市都更。
林智坚也难得向市民「自爆」行程，他说，24日整天行程满档，一早到台北签署自驾车于新竹试运行的MOU备忘录，紧接着要为了公宅、青创宅拜访内政部花敬群次长，争取建设经费；也要拜访国防部长，希望争取新竹市更多闲置营区空间转型，为市民打造更多宜居空间，更要拜访行政院政委谈数位城市的计划，并与台铁局长、铁道局长会面商讨大车站计划进行，满满行程都是要积极为新竹市争取预算，获网友一片赞声。
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