台南临时后火车站开箱 前、后站往来地下道改天桥
台南车站新的临时后站标示点更明确，但启用首日仍有民众对新站体标示驻足观望。（程炳璋摄）
台南车站后站启用首日，民众还不清楚在前、后站通行需要通过天桥。（程炳璋摄）
台南车站后站通往前站的天桥，不搭车的民众，要透过天桥来往前、后站，需领号码牌。（程炳璋摄）
台南车站后站8日开箱启用，各项标示较以往更明确。（程炳璋摄）
台南车站原后火车站走入历史，临时车站8日凌晨4时50分启用，民众开箱体验感觉标示更清楚，原本来往前、后站的24小时地下道已封闭，现在改走天桥，因会进入站体内，台铁管制不搭车民众需拿号码牌进出，通行时间只到午夜零时十分。
台南车站后站启用40多年，因处于铁路地下化开挖区，需做连续壁，决定走入历史，在地下车站完工前，临时后站往南移数公尺，8日启用，台铁台南站预估临时后站未来至少可用3至5年，直到地下化工程完工。
民众8日首次开箱体验新的临时后站，感觉各种标示更清楚，原本可通行前、后站的站外地下道封闭，只能进入站内改走天桥，是首日民众最常搞错的问题。
台铁台南站为了管制，不搭车只往来前、后站的民众，需在服务台领号码牌，在管制口给人员核对，原本24小时通行前、后站的旧地下道，今起需改走天桥，时间从凌晨4时50分至晚间零时10分为止。
另外，台南车站前站古迹维修已3年多，被民众质疑时间太久，台铁台南站站长林焕堂预估仍需1年多，他表示，关系古迹，文化部每3个月检视1次，非常谨慎，因此工程时间较长。
林焕堂表示，台南车站地下化工程原本预计2年后火车可下地行驶，不过工程可能延宕更久，到时车站跟着走入地下，2026年地上绿地与公园可完工启用。