斗南火车站跨站 7月动工

立委刘建国早在2012年即争取了1亿9000万元欲兴建斗南火车站（右图，许素惠摄）跨站工程，但因都市计划与站体内部设计细部计划等变更而延宕，21日台铁局发布喜讯，预计今年6月发包，2019年主站体完工，2020年4月全部完竣。

立委刘建国早在2012年即争取了1亿9000万元欲兴建斗南火车站（右图，许素惠摄）跨站工程，但因都市计划与站体内部设计细部计划等变更而延宕，21日台铁局发布喜讯，预计今年6月发包，2019年主站体完工，2020年4月全部完竣。

预计3年后完工

刘建国指出，斗南车站平均每日出入旅客约5000人次；但长久以来，铁道将市区分为东、西两侧，铁道以西繁荣进步，东侧包括旧社、将军等里，因进出车站不便，发展明显落后，对地方影响甚钜。

由于现有站体是日治时代的古建筑，不少人担心会遭破坏。刘建国强调，除了兴建新站体外，旧站体也会予以保留。

台铁局工务处副处长周祖德表示，跨站工程好事多磨的原因在于，2013年8月起办理车站专用区细部计划，当时预定经费是1.4亿元、2016年动工兴建，但过程中遇到土地取得、都市设计审议、修改设计图（增加电扶梯）、预算增加1.9亿元等问题，才让整个进度延宕；若顺利发包，今年7月就可开工兴建。

保留日式建筑风格

刘建国说，未来跨站工程完成后，新旧站体并蓄，保留日式风格建物历史与艺术价值，新建跨站式车站站房，除了可提供铁路东西两侧人民便利搭乘火车与安全跨越铁道外，也规画完善的旅运设施和无障碍空间，并广设多目标使用空间，俾活络地区商业及艺文活动。

斗南火车站是日治时期最后兴建完成的车站，斜屋顶的宫殿造型，屋脊高度不同，错落有致，大厅建成重檐，上方以「4」斜顶构成，下方屋檐出挑成檐廊，典雅优美，是云林县内仅存的历史车站。