台铁怀旧启新斗南站 斥资1.8亿...第一阶段跨站式站房启用
斗南火车站铁道将市区分为东西两侧，两侧发展南辕北辙，影响地方发展甚钜；而车站特区因土地问题禁建10余年，经交通部台湾铁路管理局嘉义工务段规划「铁路行车安全改善六年计划（斗南跨站式站房新建工程）」第一阶段跨站式车站站房历经两年九个月，于今（5）日正式启用。
▲新颖跨站式站房，第一阶段跨站式车站站房历经两年九个月，终于今日正式启用，可由铁路东、西两侧进出车站，西侧出入口。（图／记者蔡佩旻摄）
斗南火车站于1903年始营运，为云林县内最早的车站，时称「他里雾驿」，1920年改名台湾铁路局斗南站，1945年站房改建第二代车站，也是日治时最后一个改建火车站，2017年进行跨站式站房新建工程，今斗南跨站车站为最新第三代车站，在台湾铁路局局长张政源、交通部常务次长祁文中等人主持剪彩仪式后正式启用。
▲今斗南跨站车站为最新第三代车站，在台湾铁路局局长张政源、交通部常务次长祁文中等人主持剪彩仪式后正式启用。（图／记者蔡佩旻摄）
交通部台湾铁路管理局嘉义工务段说明，「铁路行车安全改善六年计划（斗南跨站式站房新建工程）」，发包工程费1亿8998万2873元，工程保留历史建物旧有车站，导入绿建筑设计与旧站房及周遭铁道仓库群，规划新颖跨站式站房，第一阶段跨站式车站站房历经两年九个月，终于今日正式启用，可由铁路东、西两侧进出车站。
台湾铁路局局长张政源表示，斗南跨站式站房启用，斗南镇再没有前站、后站的区别，对于市区发展相当重要，75岁的旧站房已列为历史建筑，将会完整保留，未来会与云林县府、斗南镇公所研商如何活动再利用，带动地方发展。
▲新颖跨站式站房，第一阶段跨站式车站站房历经两年九个月，终于今日正式启用，可由铁路东、西两侧进出车站，东站出入口。（图／记者蔡佩旻摄）
交通部常务次长祁文中表示，斗南跨站式站房启用的意义在于都市计划的缝合，让前后站的土地使用可以均衡，透过与旧站房与当地景物的融入与协调，可以成为斗南新地标、新门户，也希望能够带动斗南产业发展及经济繁荣，甚至我们期待带动更多公共运输使用度。
台湾铁路局说明，斗南镇山灵水秀，有高耸的云林大尖山；同时也是传统艺术荟萃之处：布袋戏偶、木雕、竹艺及葫卢雕刻等闻名遐迩。新站房设计除了将「大尖山景」融入，设计成新颖且充满自然山水样貌外，也结合「斗南木艺」的意象，同时将车站旁的生活美学馆、他里雾绘本馆以及糖铁公共艺术串联，成为斗南新地标也是交通最便利的旅游景点。
台湾铁路局指出，台铁133年来致力于轨道经济均衡发展，尤其提升地方经济始终扮演重要推手与关键角色。全台241个车站，环岛路线1,065公里，也因此近年来台铁积极推动「珍珠串炼计划」，将每个车站视为珍珠，千里铁路作为项錬。过去，斗南地区整体发展虽因铁路受限；现在，新站房启用后将因轨道经济的蓬勃发展再创光辉与荣景。
▲斗南火车站于1903年始营运，为云林县内最早的车站，时称「他里雾驿」，今斗南跨站车站为最新第三代车站，将成为斗南新地标也是交通最便利的旅游景点。（图／记者蔡佩旻摄）
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