斥资逾10亿！罗东转运站启用 月票2300元正式上路

斥资10.63亿元的罗东转运站5日由宜兰县长林姿妙（右三）主持开幕典礼，明日起国道客运、市区公车各路线将于新转运站停靠，汽机车停车场及计程车搭乘处等相关服务设施改至新站，站内各项旅客餐饮服务厂商将陆续进驻。（吴佩蓉摄）

斥资10.63亿元的罗东转运站5日由宜兰县长林姿妙（右八）主持开幕典礼，明日起国道客运、市区公车各路线将于新转运站停靠，汽机车停车场及计程车搭乘处等相关服务设施改至新站，站内各项旅客餐饮服务厂商将陆续进驻。（吴佩蓉摄）

2024年9月5日宜兰县／斥资10.63亿元的罗东转运站5日举办开幕典礼，明日起国道客运、市区公车各路线将于新转运站停靠，汽机车停车场及计程车搭乘处等相关服务设施改至新站，站内各项旅客餐饮服务厂商将陆续进驻。（吴佩蓉摄）

月台位置清楚明了。（吴佩蓉摄）

民众候车空间宽敞舒适。（吴佩蓉摄）

民众可沿风雨廊道经临时转运站的廊道再到火车站，虽经过路口难免日晒雨淋，但已是目前较折衷的做法。（吴佩蓉摄）

斥资10.63亿元的罗东转运站今（5日）举办开幕典礼，明日起国道客运、市区公车各路线将于新转运站停靠，汽机车停车场及计程车搭乘处等相关服务设施改至新站，站内各项旅客餐饮服务厂商将陆续进驻；此外，月票2300元方案也正式上路。县长林姿妙说，希望提供民众更好的乘车空间及服务，一起拚出宜兰的好生活。

原有罗东临时转运站每年旅次约500万人，为县内量能最大转运站，由于土地租约到期，2018年即规画设计新转运站，2021年开工，今年4月完工，中央补助4.85亿元，县府自筹5.78亿元；包含地上二层、地下二层，地上一楼是月台，设置12席国道客运月台与4席市区公车月台，地下二层为停车场，有498个汽车位与1202个机车位。

新站位于光荣路东侧，占地5386平方公尺，楼地板面积2万9559平方公尺。站内一楼除了16个月台，还有国道客运售票处、候车转乘等空间，设有商店、哺集乳室和亲子厕所等友善空间，国道客运包含葛玛兰、首都、大都会、国光、统联5家客运公司共9条路线，市区公车则有21条路线；二楼为行政办公室及司机休息室。

营运单位葛玛兰客运公司以每月192万元权利金，向县府租用4年。总经理李俊仁说，一楼有7处商业空间，3处已有厂商迁入，包含7-11便利超商与2家食品店，另3处也有厂商签约，剩1处招租；地下车位目前汽车每半小时10元，12小时最高50元，机车1天20元，月租方案汽车1200元、机车400元。

林姿妙说，希望减轻民众通勤通学的负担，提升公共运输使用率，打造绿色运输观光大县，一起拚出宜兰好交通、好生活。

交通处指出，原先规画新站楼顶搭建空中廊道连通罗东火车站，由于3至7楼ROT案未能施作，便在靠近传艺路一侧搭建风雨廊道做为替代，民众可沿风雨廊道经临时转运站的廊道再到火车站，虽经过路口难免日晒雨淋，但已是目前较折衷的做法。

今2300元方案将正式上路，采取「双卡记名认证」方式，民众只要持有宜兰县通勤月票1800元方案，与基北北桃都会通1200元方案的2张票证，每30天可获政府补助700元1次，故民众仅花1100元即可享有1800方案服务。