五杨高乘载违规 3千万电眼取缔系统无作用
五杨高架通车要满3个月，其中泰山到中坜路段，开辟全国第一条高乘载专用道，并首创「红外线高乘载辨识系统」帮助取缔。但通车到现在，这套花了3000多万元的「电眼」系统竟然还没启用，得靠警方用肉眼来取缔，偏偏现在车辆几乎都贴上隔热纸，员警单凭眼睛看不到车内状况，根本无法执法。
五杨高架上有台湾第一个国道高乘载车道，为了防范用路人不遵守交通规则，特地从美国引进红外线高乘载辨识系统，协助警方取缔。花了3200万元，看起来像是红绿灯的仪器，就是五杨高架的高乘载辨识系统，甚至还内含夜视功能。
就像照相的喀擦声一响，路过的每辆车会被拍下，接着照片会传到交控中心，一旦发现车内没有坐满3个人，就会通报国道警察来抓车，看起来很好，但其实系统到现在根本还没启用。
负责建设的国工局，通车时信信满满，强调可以立即抓。但人员还没训练好，最快要到8月才能上线，而且还不只这样。这套红外线高乘载辨识系统，分别建置在泰山转接道和连接机场系统附近，各设有2套，如果有不满3人以上的车在中间路段进出，恐怕还是难查。
另外双白线设计，当内侧是虚线时，车可以开出；同理当外侧是虚线时，车可以开进。却有不少车在禁止跨线的双白实线区任意进出，偏偏沿途没监视器和交警，恐怕也难以告发。看来国道首创的高乘载取缔系统，没上路前能还是只能靠用路人自我规范。