纵贯铁路最美交通工艺品 台中花梁钢桥百岁桥墩复旧完工
后丰铁马道的花梁钢桥由6座钢构桁架跨在桥墩上，气势雄伟。（台中市观旅局提供／王文吉台中传真）
台中市后丰铁马道的花梁钢桥建于日据时期，2004年登录为「历史建筑」。由于桥墩基础土石流失及掏空，本报2016年7月独家披露，其中2座桥墩倾斜及倒塌。为保存旧山线铁道的历史建筑，台中市观光旅游局投入4000万元整修，将桥墩回复仿古样貌，10月底修复完成。
花梁钢桥位于丰原与后里交界，原为旧山线纵贯铁路跨越大甲溪河道的桥梁，建于1908年。本报在2016年7月独家披露，花梁钢桥桥墩整修期间，疑因包商施工不慎，加上长年豪雨冲刷造成桥墩基础土石流失及掏空，其中1座百年桥墩遭大水冲倒，另座桥墩倾斜后也横倒。
编号P4桥墩600吨，横倒后断成两截，编号P5桥墩重达800多吨。观旅局与文资委员、顾问公司紧急启动「救墩」工程，初步完成加固的2个桥墩外观为混凝土，后续投入4000万元进行复旧工程，透过外层贴附旧墩体石材，并以砖材搭配新材料，回复仿古面貌。
观旅局长林筱淇特别感谢所有工作伙伴排除万难，完成桥墩修复任务，让花梁钢桥走过摧残、风华再现。花梁钢桥南端休憩平台置放旧有墩体展示，让游客骑经此处，借由修复旧貌工程更加认识百年历史钢桥的建筑智慧。
林筱淇表示，此次修复的花梁钢桥为后丰铁马道必经路线，近期成为知名偶像剧及电影的拍摄场景，崭新的花梁钢桥除为居民及游客带来更舒适、机能更健全的游憩设施及骑乘环境，更让市民与旅客见证百年历史建筑之美。
花梁钢桥建于1908年，总长382公尺，2004年公告为历史建筑，共5座桥墩，每座分3层，下部结构是混凝土砌块石沈箱，桥墩则以砖石构成，由6座钢构桁架跨在桥墩上，气势雄伟，有「纵贯铁路最美交通工艺品」之称。
后丰铁马道的花梁钢桥投入4000万元回复仿古样貌，10月底修复完成。（台中市观旅局提供／王文吉台中传真）
花梁钢桥P4、P5桥墩施工前外观为混凝土。（台中市观旅局提供／王文吉台中传真）
花梁钢桥编号P4桥墩600吨，横倒后断成两截。（本报资料照片）
花梁钢桥编号P4桥墩600吨，横倒后断成两截，编号P5桥墩重达800多吨，倾斜后不久也横倒溪床。（本报资料照片）
花梁钢桥编号P4桥墩600吨，横倒后断成两截，编号P5桥墩重达800多吨，倾斜后不久也横倒溪床。（本报资料照片）
花梁钢桥整修期间，编号P5桥墩不敌洪水冲刷而倾斜，不久也横倒溪床。（本报资料照片）
花梁钢桥整修期间，编号P5桥墩不敌洪水冲刷而倾斜，不久也横倒溪床。（本报资料照片）