「R100型柴电机车」驶进成大 台铁新世代展开
▲▼台铁局增购2组普悠玛自强号，24日及25日运抵台中港。（图／台铁提供）
为「养出」轨道运输专业基础的生力军，台铁局13日和成大签署「铁道运输人才培育策略合作架构」。局长周永晖当场加码送一部黄金时代的火车头-柴油发电驱动的火车头「R100」给成大，纪念双方合作迈入合作的新里程碑，表示「台铁局另一世代已经开展，新时代的产学接轨，就从成大开始。」
在「铁道运输人才培育策合作架构」下，双方将推动「铁道运输学分学程」，由台铁与交通部举荐开授，台铁部门主管将参与其他课程协同教学，学程提供暑期实习机会，对铁道运输与工程有兴趣的成大在学学生皆可申请，修毕学程认可的24学分，经校方审查通过将获颁学程证书，并择优甄选进入台铁服务。
周永晖表示，1931年起成大与台铁局息息相关，很长时间人才培育仰赖成大，台铁很多干部也都来自成大，现在另一世代已经开展，与成大中断28年的建教合作又再次衔接，意义重大。周永晖指出，世界上铁路运输人才分四大类，运转调度、车辆技术、规道工程、电务电力，全球都亟缺。台铁局现有1275亿的新计划，其中1000亿用于购车，将对国内带来总产值是2000亿的效益，对工业升级、产业升级具有重大指标，200亿投入电务基础，75亿是旧车延寿计划。
R100型柴电机车，是台铁局因应1970年起莒光号列车开行，为了进一步提升柴电机车的运输效能，向美国购入的柴电机车，最初担任牵引莒光号的专用机关车，同时亦做为牵引观光号、对号快车等车种使用，直至1979年时西部干线完成铁路电气化后，才改至台铁的东部干线行驶。
目前R100型仍常用在台东线及南回线、屏东线的客、货列车牵引上。成大预定在工学院土木系系馆周边规划一处约50坪空间，安置新贵客「R100型柴电机车」。