台铁持续检修铁道 斜坡设钢轨桩做安全围篱防护

事发迄今迈入第11天，台铁工程人员仍持续检修铁道，确保铁轨修复完整平顺。（台铁提供／罗亦晽花莲传真）

台铁太鲁阁号出轨意外，工程人员不眠不休积极修复轨道、电力和号志设施，陆续完成电力机车进行崇德至和仁间的试运转，仅管进度超前，台铁仍不敢大意，除来回检视清水隧道内外铁道，确保铁轨修复完整平顺，并在便道临轨侧打设钢轨桩架设安全围篱防护。此外，隧道结构安全检测预计16日完成，进行第三方复检，盼能于20日前达通车条件。

台铁东正线自2日封锁迄今，只剩西正线单线双向通车，台铁经意外现场清空8节列车后陆续抢修，范围包括清水隧道口前及内各1百多公尺，总长约计250公尺，目前已陆续完成钢轨铺设、铁道补强、架设电车线等工项，并由台铁运务、工务及机务、电务等各单位进场联合检查、试运转。

不过，列车擦撞酿祸工程车后不慎撞击隧道口，又因车速过快，进入隧道后随即与隧道壁强烈碰撞，台铁担心隧道结构恐有安全疑虑，委托台湾世曦和技师公会出动16名人员进行隧道结构安全检查，预计16日完成检测报告，提出具体建议，确保隧道结构安全后才会通车。

台铁工务处长陈仲俊说，经台湾世曦和技师公会初步检测，发现隧道内有10根岩栓因列车剧烈撞击有断裂情形，后续则会利用光达扫瞄技术，找出内部是否还有其他异常变型、裂缝等，再三确认需要补强的部分。

由于酿祸工程车由边坡滚落至铁轨，台铁为确保不会再有额外风险产生，将在靠近轨道侧的斜坡边，利用钢轨桩架设安全防护围篱，同时也会设置工区管制大门及监视器系统，赶在通车前进行工区净空、清理垃圾及异物整理、检查及安排现场监看等相关工作。