台铁清查轨道旁工程 拟广设防护网防入侵

交通部政务次长王国材（中）说，过去防止外物入侵都在平交道或边坡，未来怎么对类似事故地点做管理，或容易被恶意攻击的基础设施，会检讨加强。图右为台铁局副局长杜微。左为法务部检察司长林锦村。（陈怡诚摄）

台铁太鲁阁号2日在大清水隧道事故造成51死、188伤，成为70年来最严重事故，台铁局下令清查全台轨道旁的工程，未做好与轨道间的防护不得复工。交通部政务次长王国材说，过去防止外物入侵都在平交道或边坡，未来怎么对类似事故地点做管理，或容易被恶意攻击的基础设施，会检讨加强。

台铁每年都因为外物轨道入侵，造成大小不一的伤亡，外界关注台铁有没有相关补强计划，防范悲剧重演？台铁局副局长杜微表示，已全面清查全台轨道沿线工程，对可能被入侵的地点做调查，厂商防护没有达到标准不能复工。

王国材坦言，从前天事故来看，当地确实是铁道设施较脆弱的点，虽然太鲁阁号出轨是厂商的过失，但从安全角度来看，任何人都可以破坏交通安全，广设防护网是可以思考的方向。

王国材说，以前防止外物入侵都在平交道，所以做了很多侦测器在平交道，这次的工地对平面道路也有做围篱区隔，但是对轨道这一侧没有，对类似工地的管理，甚至容易被恶意攻击的基础设施，都会加强检讨。

至于工程围篱是否有相关规范，杜微强调，施工中安全防护都有规定，而合约中的内容细节，台铁会再去调查，现阶段仍以全力救援为主。

外传负责该边坡维护工程的东新营造公司，早该在今年1月20日就完工，如今进度却只有到99.3％。杜微证实工程确实延宕，东新已申请展延到5月，相关程序还在进行中，展延作业是否有疏漏，台铁也会查明。