台铁路基淘空 高市列车停驶4千旅客受影响
台铁西部干线高雄市中都陆桥北方5公尺处铁轨，22日下午因铁路地下化工程路基淘空长达10公尺，造成台铁高雄站至新左营站间双向列车停驶，施工单位正全力抢修，预计晚间7时可抢修完成，待台铁管理局试行列车确定安全后，即可恢复慢行、单线双向通车。
交通部铁路改建工程局表示，铁工局下午在台铁高雄站到新左营站间进行高雄铁路地下化连续壁工程时，紧邻工地围篱外侧的临时轨西正线于下午3时15分发生路基塌陷，铁轨下出现一个长5公尺、宽8公尺、深3公尺的大洞，因坑洞也紧邻东正线，即主动通知台铁停止双向通车，以确保行车安全。
台铁高雄站长陈文川据报后前往现场勘灾，他指出南下北上铁轨路基都遭及，新左营站及左营站双向列车被迫全面停驶。事故发生后，随即有一列枋寮开往左营的352列次区间列车北上至事故现场南方附近，列车紧急停驶折返高雄火车站。
陈文川说，铁路改建工程局人员赶到场抢修，预计晚间7时可抢通，这段期间台铁会引导旅客透过高雄捷运接驳，衔接高雄火车站至新左营站。
台铁局估计，从下午3时15分到晚间7时，约有4000名旅客行程因此受影响，平均延误时间约20到30分钟，7时过后恢复单线双向通车后，延误时间将大幅缩短。由于傍晚下班、放学民众及旅客众多，受北上列车不通影响，大批旅客挤在车站，忙着退票或询问如何转乘捷运至新左营站，场面有点混乱。
铁工局劳安室工程师陈柏震表示，在塌陷坑洞出现后，铁工局即展开灌浆补强工程，预计晚间7时即可完成补强，台铁列车试行确定安全后，就可开放单线双向通车，晚间会再加强补强工程，盼明天上午头班车发车时，就可恢复双线双向通车。
铁工局局长许俊逸表示，初步研判地质因素是意外发生主因，由于高雄市地质主要是砂岩，高雄铁路地下化工程施工，已将地质钻探密度由一般的50公尺缩小为20公尺，难保没有出现钻探盲点可能性，但这只是初判，确切发生原因还要请专家学者进一步调查。