又见工程危害轨道 铁道学会痛批

东南水泥1日发生工安事件，水泥塔倒下，砸中工程车的吊臂。（翻摄照片／林瑞益高雄传真）

去年4月2日清明节连假首日，台铁408次太鲁阁号列车撞上翻落边坡的工程车后出轨，夺走49条人命，在事故满周年前夕，又见工程失误影响到高铁正线，打乱12万名旅客返乡计划，幸未造成人员死伤。台湾铁道暨国土规划学会批评，交通部对工安的检讨言犹在耳，但还有多少工地会危害乘客安全？4月1日的事故不是愚人节，而是与重大轨道事故错身而过的严重意外。

承包台铁工程的包商因在连续假日偷施工，工程车意外翻落边坡，被高速行驶的太鲁阁号列车撞上，造成49死、213伤。事故后，台铁立刻盘点并追踪全台临轨工程。

就在事故满周年前夕，高雄发生东南水泥拆除水泥储仓不慎，压倒台电电塔进而破坏高铁电线的事故，时机点敏感，让不少人联想起1年前，同样是异物入侵轨道造成憾事。

铁道学会批评，1年前因为一个小小的工地疏失，许多珍贵的生命再也回不了家；1年后，又是一个小小的施工疏失，崩塌的结构、震波与碎片，可能危害执行满载返乡旅客的台铁与高铁。

铁道学会量测，前天储仓倒下的位置，距离台铁侧线仅50公尺，而再过100至150公尺，就是台铁与高铁的正线列车。

学会批评，幸好当时没有列车通过，否则是不是又是一次死伤惨重的重大事故？工安的检讨言犹在耳，交通部长才刚与家属再一次看到心碎的车厢，马上又发生类似的意外，这次又要检讨多少人？

学会认为，检讨多少官员都没用，没有认知风险的心态，员工与乘客的性命都难获保障。这次不是脆弱边坡，这次不是铁道工程，但一样危害正线列车运行。学会质疑，还有多少工地会危害乘客安全？定期与临时检查做了吗？何时乘客、用路人与全体国民可以受到安全文化的包围与保护？