新自强号出轨 台铁曝4改善措施：拟全路线防护计划

台铁229次新自强号21日于花莲崇德至和仁间遭遇土石流出轨。（资料照／交通部提供）

台铁公司3日公布0621新自强号出轨事故后续改善措施。（台铁提供／蔡明亘台北传真）

台铁229次新自强号6月21日驶经崇德至和仁路段，在和仁隧道南口遭遇土石流出轨酿9伤。台铁公司3日公布改善措施规画，包括野溪疏濬整治、增设土石流溢流告警系统、CCTV监视与水位计、增设宜花东地区铁路沿线阻隔设施及告警系统、拟定全路线防护计划等。

台铁公司董事长杜微说明，针对这次事故地点大清水溪桥2座，台铁6月23日已邀相关单位会勘，着手执行改善对策与行动计划，加速进行溪床疏濬整治，已于6月24日进场施作施工便道并进行疏濬，预计7月31日完成疏濬。

台铁也将大清水溪铁路桥现场既有辅助摄影机设定调整为常时显示，增设2个萤幕并加派由2人24小时监看，由台铁花莲工务段及中央监控台24小时监看，已于6月26日完成。

同时将于大清水溪铁路桥设置「土石流溢流告警系统」，台铁已邀国立高雄科技大学铁道技术中心提供显著，并于6月24日启动相关设备材料准备作业，预计7月22日完成设置。

宜花东地区30座具土石流潜势风险的桥梁，将优先设置CCTV监视及水位计，若经现勘后，无法以工程方式改善者，则规画设置土石流溢流告警系统。

杜微表示，0403地震后已于北回线8处规画适当防护阻隔及电闸式告警设备，预计今年底完成阻隔设施、明年4月底完成告警系统。另经台铁科技巡检，筛选225处C＋优先关注边坡，6月29日邀铁道局、技师与顾问公司开始分组现勘，预计7月22日完成检查，再依结论期程办理改善，预计今年底完成。

杜微提到，宜花东30座具土石流潜势风险的桥梁与225处C＋优先关注边坡外，将整合于目前已委托台湾世曦进行的「台铁边坡科技精进巡检案」，期中报告预计7月底核定、期末报告预计明年2月底核定，台铁则预计明年6月底前拟定「全路路线防护计划」，并依中长程个案计划编审要点编列预算加速工程进度。