普悠玛卡铁轨、自强号门不开 台铁1天出4包

台铁406次普悠玛号，因电务异常、失去动力，在花莲富源和瑞穗之间停了将近46分钟。图为普悠玛号示意图，非新闻事件车次。（台铁提供）

台铁3天出6包

台铁又出状况，昨日竟一连4包！上午一辆普悠玛号因为电务异常、失去动力，在花莲富源和瑞穗之间停了将近46分钟，未料，基隆＝八堵之间也在上班上学尖峰时刻号志故障，下午则是火车到站车门打不开。昨晚9时20分左右，又传出头城＝龟山间的轨道，因热胀冷缩导致出现约0.5公分裂缝，影响5列次。短短3天台铁连出6个状况，专家学者表示，交通部高层最近讲了很多新方向、新梦想，好像把台铁放在最后，现在应该要回到现实面，高层有责任解决台铁人力及设备问题，进而提振台铁士气。

台铁406次普悠玛号昨日上午9点58分在花莲富源=瑞穗间K62附近，发生机车无动力，经台铁紧急连络司机员，发现是ATP地上感应子故障，列车刚好停在「中性区间」导致无法启动，经台铁重新升降弓后恢复动力，继续行驶，事故共影响3列次、延误46分钟，约234人符合退票资格。　台铁局电务处长周祖德指出，台铁全台共有26个变电站，每个变电站服务路线长约40公里，由于各站电压不同，因此站与站之间会有一段约3公尺的绝缘体没有通电，称为「中性区间」，昨日列车刚好停在这3公尺的区间上。

周祖德说，平时列车要经过中性区间，通过前会将列车断电，列车滑过后重新通电，以免前、后集电弓收到的电压不同，没想到昨日列车刚好停在这里，集电弓升上去吃不到电，「这样的情况机率真的非常小。」

无独有偶，昨日早上7点上班上学尖峰时刻，台铁基隆－八堵之间也传出号志异常，北部上、下行部分列车延迟，经查是号志黄灯故障，上午8点时修复，影响2列次累积延误22分。另外台铁224次自强号下午停靠宜兰南澳站时1到6节车厢车门打不开，仅7到9车厢开启，10多位旅客只好从花莲新城下车，改搭177次自强号折返南澳，台铁已全额退票，并追究相关疏失人员给予惩处。

这是继本月1日「边坡工程钢轨桩断裂，砸中行驶中太鲁阁号车头」及「施工围篱板撞击车厢连结器解锁拉杆导致车厢分离」之后，台铁在3天内共出6次状况。消基会交通委员会召集人李克聪表示，这阵子台铁内部势必士气低落，也影响专注度，他建议台铁局长、甚至交通部长近日应多与基层员工对话，正视台铁人力不足、设备老旧等问题，并提高风险管理规格。