台64线易塞事故多 新北4计划改善

台64观音隧道是易肇事路段，市府将加强科技执法。（新北市交通局提供／叶德正新北传真）

台64线贯穿新店至八里、中和到板桥、三重到五股及观音山隧道是易壅塞和肇事路段，新北市交通局与公路总局提出四处改善计划，包括观音隧道区间测速科技执法、五股二交流道画设2车道、三重东出口匝道禁右、板桥段西行21.6公里至23公里处拓宽车道，加上全线号志智慧化等，根本解决台64问题。

据交通局统计，台64线去年交通事故共计695件，以观音山隧道最严重。该处自2017到2020年中，共计发生60件事故，改善刻不容缓。

新北交通局长钟鸣时表示，台64线服务功能包含货运港区、郊区工业区及都会区，交通问题主要在平日上下午重现性壅塞、部分路段易肇事及全路段标志系统辨识性不足。

交通局综合规画科长吴政谚表示，观音山隧道西向入口为易肇事地点，多为变换车道不当及掉落物，交通局将与公路总局、警察局针对观音山隧道车道、车速、装载管理、隧道照明及科技执法调整，并加强稽查。

另五股二出口匝道壅塞问题，导因于车流共用一出口，拟将五股二汇出减速车道由一车道渐进式调整为二车道，1公里前提早分流预告专用车道；三重出口匝道，将提出三重出口匝道取消右转，加快纾解匝道车流，避免壅塞回堵。

中和板桥间的车流因有国道车潮及平面车流汇入，公路总局目前在立言街匝道入口由警员机动性管制封闭，并拓宽车道，短中期建置常态性匝道仪控系统。

另交通部公路总局办理「台64线台北港端增设南向匝道先期工程」，将于30日起封闭台64线台北港端西行线，预计封闭40天，车辆请改由八里交流道出口匝道驶出。