新北疏洪道如机车版「台64线」 绿议员要求改善安全性

民进党新北市议员郑宇恩、李宇翔、钟宏仁等人昨天前往二重疏洪道会勘，要求市府提出改善方案。（郑宇恩服务处提供）

新北市二重疏洪道车流量庞大，民代直指是机车版的台64线，不过道路设计却对机车族不友善，民进党新北市议员郑宇恩、钟宏仁及李宇翔10日前往会勘，要求相关局处提出短期、中期改善方案，交通局回应，将变换车道线的长度，从现行的80公尺，提升至130公尺，以提升驾驶人反应距离。

郑宇恩指出，二重疏洪道对于无法行驶快速道路的机车族而言，是由淡水、八里往返板桥、三重等地的重要通勤路线，重要是堪称「机车版台64线」，不过道路设计对机车来说却非常不友善，机车专用道道路口马上变成右转专用道，直行机车几乎没有反应时间，同时还要变换车道，提防右转汽车切入；另外，在槽化区和路侧护栏间的道路也相当狭窄，左转机车容易遭到夹击。

李宇翔也表示，该路段早年的规画已经无法因应现今的车流量，特别是这几年道路平权的意识擡头，市府应该积极分成短、中、长期来做改善，短期可先延长变换车道的虚线段，增设提醒右转车辆提早靠右的告示牌，增加驾驶人反应时间，不过长期而言，路口的整体环境需要重新规画。

钟宏仁也发现，该处行人通行环境在行人穿越线两侧连接路侧护栏，导致民众要穿越马路时，只能选择行走在车道上，否则就要跨越护栏，而疏洪道周边有许多游憩设施，行人动线更应妥善规画改善。

机车路权促进会副理事长吴祥瑀也提出建议，取消内线车道的禁行机车，并将机车专用道改为机车优先道，改善目前机车选择车道后就没有切换空间的现况；郑宇恩则希望交通局与高滩处研议扩宽转弯处、移除槽化区。

交通局回应，依照道路交通标志标线号志设置规则规定，变换车道所需长度为50公尺，现况疏洪一路往新庄方向的车道长度则约80公尺，交通局将依会勘决议调整增加至130公尺，以提升驾驶人反应距离；同时针对堤外便道交通以速度管理优先，为降低事故发生，故不宜取消疏洪一路内线禁行机车，一切以安全为考量。