桃园这工业区成「塞车雷区」 5大改善计划出炉

为改善桃园杨梅幼狮工业区交通壅塞情形，交通局预计2月底试办青年路与高狮路口的停止线退缩、辅以号志运转观察成效。（蔡明亘摄）

桃园市杨梅区幼狮工业区有逾百间厂家进驻，紧邻国道一号幼狮交流道，地方反映平日尖峰时段，匝道出口外平面道路车流常壅塞回堵，盼争取改善措施。交通局规画短、长期解决方案，预计2月底先试办青年路、高狮路口停止线退缩并辅以号志运转，后续将评估推动另4项改善措施，盼解决塞车之苦。

幼狮交流道与匝道外平面道路为出入幼狮工业区交通要道，大型车与小客车皆可通行，车流量相当大，每逢上下班尖峰时段车流壅塞，已成用路人恶梦。近日举行「杨梅区幼狮工业区交通改善（含幼狮交流道南出匝道）改善说明会」，交通局长张新福亲自出席，与相关单位一同讨论改善方案。

市议员李家兴指出，全台最大仓储与批发中心等业者，齐聚青年路、高狮路、高上路等路段，许多大型厂商进驻，且未来还有幼狮青创村暨智慧制造园区等投资开发案在此。如今交流道匝道口平面道路已经天天塞车，甚至回堵到国道，以匝道口出来的青年路为例，许多车辆一右转就要马上左转进高狮路，常与对向来车「卡住」，呼吁园区内外交通应尽速妥善规画。

交通局表示，目前采短、长期方案规画，预计2月底先试办青年路与高狮路口的停止线退缩，并辅以号志运转，观察是否有改善成效。后续评估幼狮交流道南出匝道与青年路、高狮路口斜交的可行性，并向高公局提出申请。

此外，长期规画也将同步推动幼狮扩大工业区衔接台66线的可行性评估方案，并推动高青路打通至高狮路、高狮路瓶颈路段拓宽等工程，盼解决当地用路民众塞车之苦。