土城工业园区 塞车成梦魇

新北市土城工业园区主要联外道路亚洲路仅有2线道，衔接的城林路又是通往土城、树林、板桥的重要路段，每逢上下班尖峰时段塞车严重。（本报资料照片）

新北市土城工业园区历史悠久、厂房众多，因最主要的联外道路亚洲路仅有2线道，衔接的城林路又是通往土城、树林、板桥重要路段，上下班尖峰时段塞车严重，成为当地通勤族梦魇，新工处拟着手办理亚洲路拓宽工程，但完工后能否有效解决塞车问题，仍待观察。

土城工业园区1975年完工，开发面积107公顷，由于地理位置适中、邻近捷运站，目前有鸿海、花王、华南金、中华工程等知名企业进驻，园区内共336家厂商，以金属制品、电子零组件、机械设备制造业占最大宗。

「亚洲路仅有2线道，车辆经常回堵至工业区！」新北市议员林金结指出，早期亚洲路不会堵车，自从设置台65线匝道后车流增多，亚洲路的2线道已不敷使用，且未设右转专用车道，右转至土城的车流无法缓解，上下班时段车流沿着亚洲路一路回堵到工业区，塞车问题严重。

新北市议员林铭仁也说，台65线匝道设在亚洲路与城林路交界处，闸道未设时工业区车流量已大，设置匝道后，汽车都想上快速道路到板桥、新庄，但路口同时又有车辆往城林桥、土城，车流全部挤在一起。

新北市新工处表示，为解决亚洲路车流回堵问题，预计将全长468公尺的大安圳加盖，拓宽为亚洲路的右转车道，并请交通局将路口灯号总秒数203秒缩短至135秒，改善车辆堵塞问题，今年12月4日将开工，预计明年底完工。

新工处补充，曾考虑调整亚洲路红绿灯，增加右转专用灯号，但反而可能造成亚洲路右转车流与直走往城林路的车流交汇大打结，改善灯号秒数、搭配拓宽亚洲路，是目前解决土城工业区塞车窘境的最好方式。