柑城桥接土城工业区匝道 卡关

柑城桥改建工程中，原计划新建匝道通往土城工业区中山路，却因工业区厂商协进会反弹，导致工程无法进行。（许哲瑗翻摄）

新北市府展开柑城桥改建工程，原计划在与土城工业区的衔接处兴建匝道，引导车辆下桥后行经工业区直通台65、土城市区，盼能纾缓亚洲路、中央路等壅塞状况，但工业区以「制造基地危险性高」、「多家厂商办理都更」为由反对，导致匝道口虽设置完成，后续工程却因而卡关。

匝道口已预设 后续待协商

工务局表示，考量亚洲路、中央路等主要道路塞车严重，柑城桥改建工程中，原计划在土城端摆接堡路处，新建通往中山路的匝道，引导下桥车辆经工业区直通台65及土城市区，因工业区厂商反对，工务局先预设匝道出入口，协调后才会动工。

土城工业区服务中心主任黄静云表示，工业区有高危险性的制造基地，施工频繁，大型车辆上下货都有固定据点，且中山路目前已5家厂商办理都更，总面积高达10公顷，若与匝道同时动工，只会加剧交通壅塞。

外人借地路过 厂商不妥协

厂商协进会也认为，工业区早期开发时，费用都由厂商共同分摊，如今外人要「借地路过」，不该要求厂商妥协；辖区涵盖工业区的沛陂里长陈国友说，目前下桥车辆多走自由街、金安街口，尖峰时刻仿佛「怪兽般涌入」，已让附近住户不得安宁，「如今又要新辟道路，引发的风险为何要由沛陂里民承担？」

新北议员、里长 意见分歧

市议员林金结指出，民众下桥后须从摆接堡路、亚洲路及城林路绕道前往台65或土城市区，根本是「脱裤子放屁」，中山路匝道开通后可纾缓车潮，对地方是一大福音，公共建设应为多数人着想，若工业区有风险考量，可先开放机车通行或限高车辆，让柑城桥改建计划发挥最大效益。

市议员陈世荣呼吁，柑城桥原有「断头桥」之称，为树林柑园、三莺地区往返土城重要道路，好不容易启用改建计划，无论中山路匝道要开辟或改道，中央跟地方政府须妥善协调才可动工。