宜兰推无号志路口安全改善计划 明年预计2路口试办

宜兰无号志路口安全改善实验计划预计明年初试办。（宜兰县政府提供／吴佩蓉宜兰传真）

宜兰县政府经盘点去年度A1及A2事故资料，非号志化路口事故比例占总事故比例高达70.8％，遂规画将提升非号志化路口安全作为道安事故改善重点，选定郊区道路三星乡照林路二段，及市区道路宜兰市县政二街108巷与凯旋路口进行非号志化路口试办，盼能透过道路工程改善，有效提高路口安全。

宜兰无号志路口安全改善实验计划预计明年初试办。（宜兰县政府提供／吴佩蓉宜兰传真）

县政府统计，宜兰县去年的A1（死亡）、A2（受伤）事故资料，12乡镇市中以宜兰市发生2291件，相当于每万人发生事故次数为最高241次；其次是罗东镇1539件、220次。进一步分析，在无号志路口发生5990件，事故比率高达70.8％，如何提升非号志路口的安全性，是县府重要的一大治理方向。

县府交通处指出，非号志化路口数量多，事故地点分布广泛且车流量普遍不高，若全面设计号志进行改善，将影响整体行车效率，容易导致道路雍塞；且增设号志须符合道路交通标志线号志设置规则条件，例如曾发生重大事故或一年内曾有五次以上肇事纪录等，实务上并不可行。

交通处分析，市区道路事故原因，易受建筑及临停车辆遮蔽视线，导致驾驶不易察觉横向来车，及右转无法提前靠右，加上干支道定义不明确，民众不清楚优先权，和路口辨识度不足，驾驶不易察觉；郊区农路则道路笔直、平坦且车流量低，驾驶人容易提升行车速率导致视线范围变窄，另干支道定义同样不明确。

实验路口位于宜兰市县政二街108巷与凯旋路口，去年事故件数4件，将规画行人优先区及街角外推创造行人停等空间；于路口前设置岔路标志牌面、绘制视觉化减速标线；在支线与主线交会的边界或减速平台，使用彩色或不同材质铺面，强化干支道分别；路口转角处修剪树木、移设电杆等设施，提升驾驶视距。

另一实验路口在三星乡照林路2段，去年事故件数16件，将于路口处绘制楔形标线，加强驾驶注意力，并设置岔路标志，车道边线延伸至支道方向，支道路口画设停止线等。此项计划将于明年初试办，县府会透过影像辨识与监测，追踪事故发生次数与原因，持续观察调整，若成果良好将扩大实施路段。