宜蘭重大死亡車禍7成在無號誌路口 縣府選2路口優化改善

三星乡照林路二段的易肇事路口，纳入试办交通改善实验计划。图／县府提供

宜兰去年A1、A2事故8455件，其中，7成以上发生在无号志路口，分析原因包括路口遮蔽视线或民众不清楚干道、支道减速等。县府将选定宜兰市县政二街、凯旋路口及三星乡照林路二段，试办无号志路口安全改善实验计划，透过画设楔型标线、支线设减速丘及修剪路树等措施，降低肇事率。

县府交通处今在县务会议说明改善实验计划，副处长李欣立表示，宜兰去年发生的A1死亡车祸、A2车祸受伤或死亡车祸共8455件，其中发生在非号志化路口事故占70.8%；若以各乡镇人口换算每万人发生事故件数，宜兰市241件发生频率最高，其次是罗东镇220件。

分析非号志化路口事故3大特性，包括受到建筑物及临停车辆遮蔽视线，导致驾驶不易察觉横向来车及右转无法提前靠右；干道及支道定义不明确，民众不清楚优先权；路口辨识度不足，驾驶不易察觉路口位置=.

县府表示，由于全县非号志化路口数量多，事故地点分布广泛且车流量普遍不高，若全面设置号志进行改善，将影响整体行车效率，容易导致道路壅塞，而且增设号志若未符合「道路交通标志标线号志设置规则」也无法设红绿灯。

试办改善的三星乡照林路二段，民国108年至112年累计车祸事故16件，半数是路口交叉撞，主要原因未依规定让车。由于此处有路树容易挡住视线，所以县政府将修剪树木，并把街角往外推，同时在干道规划车道偏移，避免车速太快，在靠近路口的地方设减速标线；支道上设「停」标志牌面，路面画「慢」标字及减速标线，接近路口绘制减速带。

另一试办地点宜兰市县政二街108巷与凯旋路口，县政府将强化路口照明，在主线接近停止线的上游30公尺设标志，提醒驾驶注意路口行人穿越，并在20公尺的范围设视觉化减速标线，强化入口意象；在支线设减速丘及粗糙铺面，降低车速。

宜兰市县政二街108巷与凯旋路口，纳入试办交通改善实验计划。记者戴永华／摄影

宜兰市县政二街108巷与凯旋路口，纳入试办交通改善实验计划。记者戴永华／摄影