台铁没规定边坡要设围篱！合约细节曝光：要「防止车辆出入」避灾
台铁发生出轨事故，意外酿成51人罹难。国家运输安全委员会事故昨日质疑，事发地是否应设置围篱。台铁局副局长杜微表示，与承包商的合约中，并没有明文规定事故发生地需要设立边坡，不过有要求须防止车辆出入，避免灾害事故发生，也必须针对列车被物体飞落击中进行防护。
▲运安会晚间由主委杨宏智表示，今日已寻获出轨列车的行车记录器。（图／记者汤兴汉摄）
杜微表示，根据合约规范，并未规定事故地点旁的边坡设置围篱，不过施工计划书中可看到，有要求工区需进行安全防护，即使没有固定护栏或围篱，也应依照交通安全计划办理，并防止车辆出入，避免灾害事故发生。
合约中也指出，对于列车通过可能被物体飞落击中的风险，要针对危害因素采取防护措施，至于合约中是否有不周延的地方，台铁局仍须加以厘清。交通部次长王国材表示，初步认为厂商有违反合约的状况，「我个人觉得有疏失」。
▲台铁说明工程展延状况与安全防护措施等。（图／台铁）
而该工程原订1月完工，却展延工期，杜微表示，调查以后发现是台铁考虑到连续假期施工，在营运期间进行明隧道工程，对于疏运风险较大，因此厂商希望展延工期，花莲工务段也有同意展延申请。工务段也有要求假日不可施工，或是需要变更施工方式。
408次太鲁阁号昨日行经花莲大清水隧道时，因边坡突然滑下一部工程车，闪避不及撞上后冲进隧道，造成严重死伤，目前累计已有51人罹难，是近半世纪以来最严重的铁路伤亡事故。