边坡监测系统 台铁原去年底要装

花莲车厢出轨,约有100多公尺铁轨受损严重,台铁派员研读检视轨道安全并敲打铁轨构造,抽离破损的结构。(王志伟摄)

台铁太鲁阁事件酿伤亡,国民党主席江启臣3日表示,当前北、高捷运高铁沿线都已设置「轨道异物入侵警报系统」,唯有台铁仍仰赖人力检视,政府评估如何善用科技,提升台铁运输安全。国民党前立委孙大千直指政院普悠玛翻覆事故的总体检报告,原规画去年底完成边坡全自动监测系统,若做到了,是否就可避免意外发生?

江启臣指出,交通部林佳龙第一时间强调,会负起「政治责任」,但希望政府更正视「责任就是责任」,民众出行安全本来就是交通部等单位应戮力确保的责任,毕竟51条殒落的性命,不是任何人下台能弥补。

孙大千说,台铁普悠玛号2018年发生翻覆事故,当时行政院召集跨部会检讨,列出144项改善事项,257页的「台铁总体检报告」,提到台铁局规画推动边坡全自动监测系统,以智慧监视辨别危害,主动告警,边坡智慧化监控预算2.75亿,分由6年计划支应,于2020年底完成系统建置。

这项边坡全自动监视预警系统,可监控易致灾或脆弱路段边坡状况,及当异物入侵轨道,可经由监视系统影像辨识进行判释,即时发出预警警示。

孙大千质疑,说好的边坡全自动监视预警系统现在在哪里,为什么没有完成。如果真的如期完成建置,那么这一次的意外是否就可以避免? 该份报告也说,轨道沿线施工路段除应加强施工相关安全措施应依轨道养护标准作业程序施工,养护完成后应要求现场负责人确认,以确保行车营运安全。这次的工程施作,为什么没有按照原先制订的SOP流程进行确认,这场悲剧并不是意外,孙认为是百分之百的人祸,请还给这几十条无辜牺牲的性命一个公道

孙大千痛批,民进党政府正在有计划地借由网路侧翼风向利用台湾人民可贵的同情心意图把太鲁阁号事件定位成为一次国难,借此逃避行政部门应该负起的人为疏失,及督导不周的责任。