台铁砸3亿监测边坡！林佳龙令增列1亿 猴硐=瑞芳拟盖「明隧道」
受到连日大雨影响，台铁东部干线路线阻断，目前正持续抢修中，本次由于边坡监测系统，才及时发现土石崩塌，避免重大事故发生。交通部台铁局表示，将加速推动行车安全六年计划，其中已编列10亿元经费办理边坡调查及改善设计、疑似不稳定边坡改善工程以及新建25处边坡预警系统工程等，目前均加速执行办理中，预计111年底前陆续完工。
交通部长林佳龙表示，台铁局已有拟订行车安全六年改善计划，其中针对边坡安全改善已有编列10亿元经费，不过过去检测时，猴硐=瑞芳路段属于尚可、没有立即危险的路段，但受到大雨冲刷，土壤渗水后容易软化形成泥流，台铁局将增列1亿元的预算改善该路段，朝向建造「明隧道」方向进行。
林佳龙表示，宜兰地区的台铁路线有多处都经过山河，土石状况、轨道线形都不是很理想，台铁局将一并针对这类路线检讨，改善半径曲面等，也会尽量避开边坡路段，搭配示警的智慧化系统，建立完善的道路安全应变机制。
明隧道又称明挖隧道或敞开式隧道，这种隧道的外观类似注音符号ㄇ字形隧道，隧道顶则是犹如遮雨棚，让石头自然从崖壁上滚落或堆积，一边紧附山壁，另一边则是悬崖以柱子支撑，能透光，故称为「明隧道」。
▲▼台铁瑞芳-猴硐间土石崩塌，压坏电车线杆，冒出火花及浓烟。（图／翻摄东森新闻）
交通部表示，台铁局现阶段已完成以气象局QPSUME重点监控雨情共56处，配合雨量进行路线危险管理，办理慢行或停驶；完成14处共35支监视器(南回线占10处29支)。
台铁局已针对行车安全六年计划中，编列相关经费约10亿元，将执行边坡调查及改善设计(2.5亿)、疑似不稳定边坡改善工程(4.75亿)、新建预警系统统包工程(2.75亿)等作业。
针对疑似25处不稳定边坡改善工程，将投入4.75亿改善，108年6月完成边坡分级(不含南回线，该线由铁道局办理)，A级(明显不稳定)边坡0处，B级(疑似不稳定)边坡17处(纵贯线4、宜兰线10、北回线2、台东线1)。
B级边坡办理补强工程发包作业，其中4处(宜兰线3、台东线1)已完成设计(1.3亿)，预计109年4月陆续办理工程发包，110年完工。其余13处刻正进行设计阶段(约3.45亿，预计111年底前补强工程全部改善完成。
另外台铁局将投入2.75亿新建25处边坡预警系统包括纵贯线4、宜兰线3、北回线2、台东线1、南回线9、平溪线3、内湾线2、集集线1等，108年7月开工、109年2月核定监视预警功能测试计划，预计109年底前完成基本规划设计，110年6月前完成细部设计，111年底前完工。