边坡监测系统原规划去年底完成建置 孙大千批蔡政府欲以国难逃避责任

国民党前立委孙大千今质疑，行政院针对2018年普悠玛号翻覆的总体检报告中，提及台铁局规划推动边坡全自动监测系统，编列2.75亿分6年计划支应，去年底完成系统建置，若如期建置完成，意外是否就可避免？（摘自孙大千脸书）

台铁太鲁阁号出轨事故酿重大伤亡，国民党前立委孙大千今质疑，行政院针对2018年普悠玛号翻覆的总体检报告中，提及台铁局规划推动边坡全自动监测系统，编列2.75亿分6年计划支应，去年底完成系统建置，若如期建置完成，意外是否就可避免？然而，蔡政府试图藉网军带风向，把此事故定位成国难，以逃避行政责任。

孙大千说，台铁普悠玛号于2018年10月发生严重翻覆事件，当时行政院召集跨部会检讨，洋洋洒洒列出144项改善事项，257页的「台铁总体检报告」，以确保行车营运安全，如今却再次发生重大事故。

接着，孙大千提出2点问题，并请民进党回答，首先，「台铁总体检报告」中提及，台铁局规画推动边坡全自动监测系统，以智慧监视辨别危害，主动告警，边坡智慧化监控预算2.75亿，分由6年计划支应，于2020年底完成系统建置。

同时，这项边坡全自动监视预警系统具有二项重要功能，包含以人工智慧即时影像辨识系统，监控易致灾或脆弱路段边坡状况，即时发出预警警示；其次，当异物入侵轨道，可经由监视系统影像辨识进行判释，并发送预警讯息，对列车提出警讯。

孙大千质疑，说好的边坡全自动监视预警系统现在在哪里？为什么没有完成？如果真的如期完成建置，那么这一次的意外是否就可以避免？

此外，该份报告中也强调，轨道沿线施工路段，除应加强施工相关安全措施外，应依轨道养护标准作业程序施工，养护完成后应要求现场负责人确认，以确保行车营运安全。孙大千质问，这一次的工程施做，为什么没有按照原先制订的SOP流程进行确认？

孙大千指出，这场悲剧并不是意外，而是百分之百的人祸，请还给这几十条无辜牺牲的性命一个公道。他痛批，民进党政府正在有计划地借由网路侧翼带风向，利用台湾人民可贵的同情心，意图把太鲁阁号事件定位成为一次国难，借此逃避行政部门应该负起的人为疏失，及督导不周的责任。