柯P把车赶到马路上? 议员:巷弄停车收费害北市塞车
台北市近来塞车问题严重,不少人将矛头指向「三横三纵」的脚踏车专用道计划。台北市议员钟小平则认为,最主要原因并非「三横三纵」,而是北市府去年9月开始实施巷弄停车收费,导致民众宁可开车通勤也不愿搭乘大众交通工具,市府政策牵一发动全身,「不是车道变少了,而是车子变多了」。
台北市区近来交通大壅塞,许多用路人将问题归咎到辖内正在进行的自行车三横三纵工程,导致复兴南北路、新生南路等重要干道车道缩减,严重影响车流畅通;但市府方面则认为,和去年同期相比,无论是低温、下雨天数均高出很多,让不少民众选择开车上路,间接导致车辆变多造成壅塞,强调单一因素都不足以说明今年的塞车「盛况」。
钟小平3日则在脸书上指出,交通壅塞最主要原因不是「三横三纵」,除了油价下跌、农历年前、天寒下雨等因素之外,其中一项原因就是北市府从2015年9月开始实施巷弄停车收费,造成民众把车停在家附近也要收费,因此宁可开车通勤上班,降低了搭乘交通运输工具的意愿,才让路上车流量变多。
钟小平表示,以中正区、万华区为例,中正区约64%拥有自备车位、内湖区为96%、万华区则只有35%为全北市最低,但市府「没有先让民众拥有足够的停车空间,反而先把车子赶到马路上去造成交通壅塞,本末倒置」,因此建议市府将巷弄停车收费改为计次收费,并要求柯市府在2周内依各行政区的使用型停车需求及持有型停车需求重新检讨调整费率,提出检讨报告,今年3月就修改停车收费标准,才能改善问题,同时也符合民众停车需求。
▼钟小平表示,柯市府重新检讨停车收费制度,修改标准才能改善问题。(图/翻摄自钟小平脸书)
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