史上最大区段征收案过关 航空城蛋白区分期开发
▲桃园航空城将分为蛋黄（蓝色区域）、蛋白（黄色区域）两区进行征收，其中蛋白区将会分期进行。（图／取自桃园县政府）
内政部都委会29日通过「史上最大征收案」桃园航空城都市计划草案，且内政部营建署强调航空城是爱台12建设的主要项目之一，规划时采纳各界意见，最终决定分期分区开发，第一期开发范围包括桃园机场第三航厦的「蛋黄区」。包含「桃园在地联盟」等团体则认为政府应再举办相关听证会，不要让草案轻率通过。
航空城都市计划草案范围约4600公顷，其中3100公顷采区段征收方式开发的地区分为「蛋黄区」与「蛋白区」，依据交通部预定的征收范围，蛋黄区约1400公顷，包括园机场第三航厦、跑道与自由贸易港区等；而蛋白区则依桃园县预定分两期征收1700公顷，包括产业专业用区、机场捷运车站沿线等相关区域。至于菓林西侧产业专用区、捷运绿线G14车站周边及其余附近地区则规划为第二期发展区，征收标准是第一期产业专用区招商程度达60%以上。
尽管营建署表示将尽量采取民众意见再做成具体决议，但仍有部分团体不满营建署在3天内连续安排4场会议，轻易就让航空城计划通过。这些团体包括桃园航空城反迫迁联盟、桃园在地联盟、航空城反迫迁访调小组等9个团体。
他们强调，每次召开有关航空城的会议都会被挡在门外，以至于无法得知土地征收程序，且桃园县政府分期征收土地，也只是表面功夫，因第二期征收启动标准只需第一期征收区六成厂商进驻，可能会让航空城失去成长管理的效用。
他们也指出，航空城计划中最重要的蛋黄区至今还没依法举办个案环评，因此希望暂停审议并召开全区听证，却没有得到政府的回应；另外，由交通部举行的特农区听证会，也没有交代是否会依法举行预备听证。因此提出数点诉求，包括暂停桃园航空城一切审议程序、召开预备听证与行政听证会、航空城第三跑道需举办个案环评等，希望政府能多方采纳民众意见再进行审议。