台铁蒸汽机车头、柴油客车 重新整修展出

台铁整修LDK58蒸汽机车头(台铁提供)

台铁LDR2201柴油客车下黄上白被称为黄皮仔车(台铁提供)

民国100年举办「火车载阮向前行─台铁百年文物特展」时，移置台北车站东广场展示的LDK58蒸汽机车头及LDR2201柴油客车曾风靡一时，但因露天展示长期风吹雨袭，车体现出斑剥痕迹。台铁今年6月开始整修，让这2辆珍贵的东线火车回复昔日风华，重新展现在众人面前。

台铁表示，LDK58是1923年由日本车辆制造，运用于花东线窄轨区间，总重量21.6吨，牵引力5030kg，使用中央缓冲连环连结器，具有四动力轴及车侧水箱装置，是早期花东线蒸汽机车主力。

LDR2201柴油客车是1956年台北机厂仿照日本国铁JNR湘南车型打造车身，运回花莲机厂装配200匹固敏式柴油引擎，1957年1月25日完成第一辆LDR2201，同年4月又陆续完成LDR2202、2203、2204共4辆，当时民众休旅风气不普及，搭乘火车以学生上下学通勤为主，故被称为「学生仔车」，又因车身涂装是下黄上白，当地人以「黄皮仔车」称呼。

台铁局局长杜微日前视察LDK58及LDR2201修复进度，特别感谢富冈机厂的努力及老师傅巧手，让此文化资产能焕然一新。杜微表示，除静态展示外，台铁对SL蒸汽机车动态保存不余遗力，今年唯一能在花东线搭乘到的蒸汽机车「2022仲夏宝岛号」定于9月24日、10月15日及10月29日3个周六开行，而且使用号称SL女王的CT273牵引，套票将于9月13日上午9点开卖。