花莲小清水溪桥改桥墩设计提升耐震力 台铁预计年底完工

花莲和仁=崇德间现仅能以东正线维持单线双向行车，预估须至年底才能完成西正线抢修。（台铁提供／陈祐诚台北传真）

7月下旬凯米台风侵袭台湾，引发土石流将台铁小清水溪桥（西正线）冲毁，花莲和仁=崇德间仅能以东正线维持单线双向行车，预估须至年底才能完成西正线抢修。台铁经评估后，决定将桥墩改以单跨跨越，减少溪水冲击，重新设计后的结构也会更耐震。

和仁=崇德路段中断后，台铁公司为加速抢修，除成立复原工作小组，并组织花莲前进指挥部进驻现场，统筹工程事宜，也透过紧急采购方式，发包设计、监造及工程标，增加效率，以缩短工期。

台铁表示，经过研究，复原小组决定放弃重建已被冲毁的桥墩（原桥为双跨），重新设计改为单跨跨越，并将原预力混凝土l型梁改为强度高重量轻的钢桁架桥，提升轫性及安全度。新桥体跨度40公尺，符合KS-18列车活载，各工项包括增建桥台帽梁、钢桥制作、及桥面板施作等，将在现场及苏澳工厂同时进行。

台铁公司董事长杜微日前进行工地视察，并参与「西小清水溪桥灾后紧急复原工程」开工祈福仪式。他指出，更新设计可以免去制作桥墩的时间，增加溪流通水断面，并将梁底擡高85公分，止震块、剪力钢棒也重新设计，符合耐震规范，足以抵挡水流力及漂流木的冲击。

杜微说明，其他复原工作亦正积极进行，预计8月底前完成台铁辖属区段（桥旁100公尺）溪流清淤疏濬，并增设水位计，更能提升安全度。