南花莲交通命脉启动重建 新玉里大桥预计2027年完工

台9线玉里大桥是花莲南区的交通命脉，年久老旧有安全疑虑，去年0918强震更重创结构，改建工程今正式动工，采半半施工，先封闭南下桥进行拆除重建作业，同时开放北上桥供民众通行，待南下桥完成后，再施作北上桥，预计2027年完工启用。（罗亦晽摄）

台9线玉里大桥是花莲南区的交通命脉，年久老旧有安全疑虑，去年0918强震更重创结构，改建工程今正式动工，立委傅崐萁（左）、县长徐榛蔚（中）与公路总局局长陈文瑞（右），一起拿着金铲铲土，祈求工程顺利在2027年完工。（罗亦晽摄）

台9线玉里大桥是花莲南区的交通命脉，不过桥梁年久老旧，有安全疑虑，去年0918强震更重创结构，改建工程刻不容缓，经公路总局与桥下管线单位协调完成迁移，加速桥梁重建进度，今正式动工，采半半施工，预计2027年完工启用，不过当地目前亦进行许多震灾重建工程，县长徐榛蔚则希望地方民众能共体时艰挺过交通黑暗期，迎接未来便利又安全的交通路线。

玉里大桥由北上桥与南下桥组成，分别在1977年、1994年建造完成，由于桥梁位在板块交界处，每年平均长高3公分，有行车安全疑虑，且去年918强震重创2座桥梁，其中南下桥结构破损严重判定为危桥，现仍封闭，北上桥经补强改为双向道通行。

由于玉里大桥南下桥吊挂下方管线多，迁移有难度，影响工程进度，经立委傅崐萁今年初协调管线单位，全部已在3月底完成迁移至北上桥，帮助公路总局启动「台9线玉里大桥至东里拓宽工程」，今举办动土典礼，傅崐萁、徐榛蔚、公路总局长陈文瑞及多名地方仕绅均到场参与，为整体工程祈福。

公路总局指出，工程总长约7540公尺，范围为台9线里程293＋740公里至301＋280公里处（台9线新桩号278K＋283.899－285K＋823.899），内容包括道路、桥梁、挡土墙、排水及其他附属工程等；道路工程部分，沿线道路拓宽后，以中央分隔岛分隔双向4车道及机车道，机车道外缘为包含植栽带、自行车道及护栏的设施带。桥梁部分，除改建玉里大桥，还包括乐合溪桥、安通桥、吴江桥及拱仔沟桥，工程总经费逾41亿元。

工程中，最受关注的玉里大桥总成约685公尺，工程采半半施工，意即先封闭南下桥进行拆除重建作业，同时开放北上桥供民众通行，待南下桥完成后，再施作北上桥，预计2027年上半年完成双向通行功能。

苏花改工程处第四工务段段长陈胜雄表示，此次工程将加强玉里大桥防震功能，桥梁上方结构为钢箱型粱，采南北分离方式合成，扩大地震造成桥梁高低落差共约60年的使用年限，下方结构采双柱桥墩与桩基础，提供更佳的耐震能力，并利用混凝土因应河川区域内的风险。

傅崐萁指出，近年物价飞涨，玉里大桥至东里道路经多次流标，最后以41亿经费开标动工，感谢公路总局的努力，除投入台9线拓宽工程，也积极于沿线加装安全防撞钢梁板，保护用路人安全，此外，他也协请交通部盘点花莲南区各项交通设施，编列预算修缮损坏的道路及桥梁，提供民众更为便利的交通。

陈文瑞则说，新玉里大桥预计在2027年2月完工，勉励工程人员在兼顾品质下，尽速提前完工通车，让玉里大桥成为使用百年的桥梁。