花莲玉里大桥重建 北上、南下桥梁半半施工

花莲玉里大桥年久老旧有安全疑虑，去年强震重创结构后，改建工程9日动工，立委傅崐萁（左）、花莲县长徐榛蔚（中）与公总局长陈文瑞（右），一起拿着金铲铲土祈求工程顺利。（罗亦晽摄）

台9线玉里大桥是花莲南区交通命脉，不过桥梁老旧有安全疑虑，去年强震重创结构，重建工程刻不容缓，经公路总局与桥下管线单位协调完成迁移，工程9日动工，预计2027年2月完工，期间采「半半施工」开放一桥通行，当地正展开许多震灾重建工作，县长徐榛蔚喊话民众共体时艰挺过交通黑暗期，迎接未来便利又安全的桥梁、道路。

玉里大桥由北上桥与南下桥组成，分别在1977年、1994年建造完成，公总原预计藉「台9线花东纵谷公路安全景观大道计划」改建，但去年强震重创桥梁结构，南下桥列入危桥现仍封闭，只能透过经补强的北上桥通行。

由于南下桥下方吊挂许多管线且迁移困难，影响工程启动时间，经立委傅崐萁协调管线单位全数在3月底完成迁移至北上桥后，加速重建进度，工程昨天动土，傅崐萁、徐榛蔚、公总局长陈文瑞特地到场祈福。

公总则指出，玉里大桥重建工作将与东里拓宽工程一并进行，总经费逾41亿元，总长约7.54公里，范围为台9线293+740公里至301+280公里处，也包含沿线道路拓宽、桥梁改建、挡土墙及排水施作，其中桥梁包括乐合溪桥、安通桥、吴江桥及拱仔沟桥。

苏花改工程处第四工务段长陈胜雄说，新玉里大桥考量未来因板块挤压逐年升高，上方结构为「钢箱型梁」，采南北分离方式合成，让桥梁支撑垫逐年随板块运动产生的高低落差调整；下方采双柱桥墩与桩基础，除提供更好的耐震能力，同时也利用混凝土因应河川区域风险。