高捷冈山路竹延伸线 机电系统签约

高雄捷运冈山路竹延伸线的「冈山车站」RK1标机电系统统包工程由新加坡科技电子和韩国现代乐铁公司团队获选，9日举行签约典礼，副市长林钦荣代表府方签约，双方推动列车司机员的推杆象征仪式启动。（石秀华摄）

高雄捷运冈山路竹延伸线的「冈山车站」RK1标机电系统统包工程9日签约，副市长林钦荣代表府方出席时直言「赶快启动，否则对不起台积电」；RK1预计2024年中可先通车营运，将带动北高雄产业廊带7.5万的就业与进驻人口。

延伸线 设8座高架车站

高捷冈山路竹延伸线全线起于捷运南冈山站R24站，衔接车站北侧路线再往北延伸，行经台铁冈山站、冈山农工、本洲产业园区、南科高雄园区、高苑科技大学、路竹市区，止于湖内区台铁大湖车站附近，全长约13.08公里，共设8座高架车站及1座主变电站，及采购10列电联车。

高雄捷运公司表示，该路段建设预期将串连沿线高科技产业，可带动北高雄整体发展，并服务冈山、路竹及湖内地区35万民众及沿线科技产业园区7.5万就业与进驻人口。

其中高捷冈山路竹延伸线「冈山车站」RK1M01标机动系统统包工程由新加坡科技电子和韩国现代乐铁公司团队得标，昨和市府签约。

副市长林钦荣代表市府签约，典礼前受访时表示「捷运延伸线工程要在人口还没全都聚集时，应赶快施工，如果台积电都来了，还没启动，实在是对不起大家，有信心能在时间内完成」。

一次性发包 一车到底

林钦荣并指出，冈山路竹延伸线是地方所期盼，议会也给予大力支持；蔡英文总统去年9月更亲自巡视，整条系统已有约270亿元经费正式核定，其中机电系统经费为125亿；林钦荣说，目前只剩RK7和RK8需环评，市府采一次发包、8个站一次到位「一车到底」是很聪明的发包策略，由台湾进行夸国整合，市府也承诺国发会，希望尔后捷运系统的带动，部分采购能有国产国制的能力。

捷运局表示，「冈山车站」RK1土建及轨道工程已施工中，此次机电系统标决标后，预计冈山站可在2024年中先行通车营运，第2阶段的RK2至RK6的车站则以2027年底为通车营运目标。