桃机第三跑道案「噪音、空污」问题大！环委决议补充资料再审
▲环署进行「台湾桃园国际机场第三跑道环境影响评估报告书初稿」专案小组初审会议。 （图／记者许展溢摄）
环保署今（14日）进行争议已久的「台湾桃园国际机场第三跑道环境影响评估报告书初稿」专案小组初审会议。开发单位桃机报告表示，近20年客货运量、起降架次成长，但既有设施不足，为未来发展需求，盼扩建提升整体服务能量。但不少居民到场要求桃机提替代方案，正视他们的居住权。最后因噪音、空污问题多，环委决议补充资料再审。
此案开发场址为位于桃园市大园区，总面积723公顷，第三跑道及相关设施约324公顷、卫星廊厅区约224公顷、西北维修区约58公顷和新货运站区约117公顷。以上预计一年可提供2500万人次旅客容量，规划至少设置38 席营运停机位、34席分营运几位（过夜停机位）等多项。
桃机今报告推估2042年客运货运量预测，年客运量将成长至8660万人次（第一、二、三航站仅可提供5700万人次），目标年货量则预计成长至500.2万公吨（机场专用区仅可提供180万公吨需求）。而年总起降架次为491080架次，其中客机为4510608架次，货机为40020次。目标年尖峰小时起降架次需求为118架次。（既有双跑道容量为每小时50架次，无法应付目标年需求）。
▲环团和地方居民会前到环署门口抗议，桃机第三跑道案会带来社会冲击。（图／记者许展溢摄）
该案在2017年环署的二阶范畴界定会议中，桃机原提出2个跑道配置替代方案，不过当时被环评委员认定「不可行」，桃机事后也直接放弃，也就是该案未来只能在「主方案」、「不开发零方案」中二选一。
今多超过10位居民挤进环评会议室发言，逐一向环委喊话盼听听他们心声，尤其该计划能提升国家竞争力等，不反对，只是不懂该案怎可能没替代方案，因原本是有3个方案，无法接受上次会议以「零方案」为结论，要想这么多家庭生活在此区域，其中噪音是最大污染，希望开发单位不要征收这么多户，其实还是可以让计划继续进行。
部分委员认为，噪音和空污是最大问题，其中噪音桃机报告不太恰当，对于民众安宁相关影响，事前就要有防护及具体承诺，是现阶段就要去规划的一件事。开发单位提到有70％民众支持该案，20%反对、10％没意见，对噪音、空污等问题，会再做详细检讨跟说明。最后经3小时讨论，环委决议明年2月29日前补充资料送专案小组再审。
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