桃园机场第三跑道环评通过 1.6万人将面临搬迁
▲徐其万市议员(中、穿黄外套)亲自出席桃园机场第三跑道环评会。（图／翻摄自网路）
桃园国际机场第三跑道环境影响评估报告书，4日于行政院环保署召开的第3次专案小组初审会议，桃园市副市长游建华率领市府相关局处首长参加，全案历经两个半小时审查，环评委员最后以裁定建议本案修正后通过，送环评大会确认。桃园机场第三跑道案区段征收范围大，预计约有1万6367人将面临搬迁。
桃园市长郑文灿表示，桃园国际机场兴建第三跑道，对于提升机场营运能量，与第三航厦一样是是关键的建设。第三跑道环评定案，桃园航空城区段征收计划才能审定，为了表达市府对于本案的重视程度，特别请副市长游建华率领市府相关局处首长到场，协助桃机公司所提出的环评可以通过。
桃园航空城计划面积为3155公顷，其中第三跑道征收面积最多，为587公顷，其征收用地内有「油库」及征收高达6190户，使「油库」与「迫迁」问题，成为环评会中正反方争论焦点。
关心桃园航空城发展的市议员徐其万，亦亲自前往环保署参加该会表示，担任桃园机场所在地的民代长达27年，非常清楚地方建设与民众需求在那里，第一：桃园国际机场第三跑道位置机场的西北边靠近台湾海峡，这里的土地农民耕作困难，一来受东北季风影响、二来受沿海地区不明公害影响，造成农民种植收益减少，年轻人不愿意留在家耕作，二期休耕农地到处都是，如今有机会区段征收多表愿意。
第二：交通部与市政府为让民众更了解航空城都市计划内容，办理民众（所有权人）参与区段征收意愿调查，调查结果机场园区不赞成区段征收比率约10%、赞成与无意见者约为90%，至于市政府开发的附近地区，不赞成者约15%、赞成及无意见者约为85%。
第三：桃园国际机场所在地-大园，未能与机场达成共存共荣，眼看机场旅客人数越来越多，货运量也快速成长，相对噪音影响也越大，民众希望国际机场第三跑道环境影响评估能尽速通过，让航空城早日开发带动地方经济产业发展，增加就业人口机会。
►我没有迟到，是时间迟到了！