史上最大拆迁案「趁疫情急闯关」桃园航空城明环评一过…1.6万人受冲击
▲环团和立委举行桃园航空城问题一箩筐记者会。（图／记者许展溢摄）
桃园航空城计划明天预计在环保署环评大会闯关。环保团体、立委今（24日）共同召开记者会怒批此案问题一箩筐，提出风险评估、居民搬迁影响等5大争议，要求交通部长林佳龙、桃园市长郑文灿赶快悬崖勒马，补正环评缺失，重新评估大规模征收必要性。
3月4日环保署进行争议超过10年的此案专案小组第3次初审会议，不顾环团、地方反对，内部会议讨论不到5分钟就通过送大会。环团直指，不到1个月，就要急闯关，若明天通过，紧接着4月就会发布土地征收公告，等于不顾多项争议，迳行开发。
环境法律人协会专员徐孟平点出，此案还有5大争议未解，包括紧邻第三跑道旁油库的风险评估相当粗糙、大量居民搬迁社会经济影响评估未完备、重演国民党执政时期未环评先微收情形、土地微收的公益性和必要性不足，和2018年突然被纳入微收的仑仔后邻近聚落，让居民无辜受难。
▲3月4日此案环评会议通过送大会。（图／记者许展溢摄）
徐孟平指出，油库储油量高达17亿公升，也未针对跑道与油库距离这么近的状况，提出新紧急应变计划外，航空城第一期征收2599公顷范围内，至少仍有5个开发行为（约1876公顷）尚未依法启动环评。台湾防灾产业协会监事单信瑜说，第三跑道预定地距离油库仅350公尺，4000多页环评书件中，却草率带过，根本是欺骗社会大众。
时代力量立委邱显智、陈椒华和民众党立委赖香伶表态反对。赖香玲认为，此案像辗压式过程，藉疫情转移不客观的漠视，对各界意见不听，环评是假调查、真过关，质疑跟地方开发有何利益？民进党政府真的这么急？邱显智指出，多么大征收案，独步全球只有台湾在用不合理制度，以前的人看到，可能还以为现在是威权时代。
人权公约施行监督联盟召纂人黄嵩立说，10多年来，机场周边成为开发商和仲介业者土地炒作的战场，开发的负面后果，几乎无可避免将让弱势居民承担有形与无形的伤害，包括房屋土地都是以开发钱的状况为估价基础，开发后的财富却是政府与投资者分享，是一种劫贫济富。无形损失则是生活型态和环境。政府本应为捍卫人民的权利存在，若向炒作土地、资本靠拢，就丧失其存在的正当性。
▲环团强调，该计划影响人口甚钜。（图／记者许展溢摄）
「别人的家看起来就像一栋房子而已」，黄嵩立说，如果去问说自己的家是什么？是成长的地方，回去要休息、养育小孩，是一辈子用心血创造出来的地方，大家都有这样的缺陷，可是政府不能去做这样的事情，要的不只是房子还有家，要很清楚理解，家代表的意义跟丧失的土地代价是什么？
台湾人权促进会专员余宜家说，该计划影响人口甚钜，单就目前二阶环评的桃园机场第三跑道及附近地区征收范围内包括住宅设籍户数6190户，约16367人，征收面积达2599公顷，而航空城全区内至少有9149个家户与3.9万人，社会影响程度巨大。
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