政院核定北土城交流道可行性研究 盼2027年完工

行政院长苏贞昌今日视察土城地区，并宣布行政院核定「北土城交流道工程可行性研究」。图／行政院提供

行政院长苏贞昌今日视察土城地区，并宣布行政院核定「北土城交流道工程可行性研究」。这项计划将纾解国道三号中和／板桥、土城等交流道塞车的问题，预估2027年底可以完工。

苏贞昌表示，过去他担任台北县长时，土城仍是「乡」，后来成为「市」，现在则是「区」，当时国道3号中和/板桥交流道拥有全国最大车流量，土城交流道是第8大车流量，交通拥挤，他也经常在这路段遇上塞车排队。

他也当场宣布核定「北土城交流道工程可行性研究」，借此纾解板桥、中和及树林等地交通，行政院会全力支持，北土城交流道虽于清水路段兴建，为与台中清水交流道有所区隔，因此称为「北土城交流道」。

整项工程总经费预估30.4亿元，其中工程费24.4亿元由中央全额负担，市府负担用地费6亿元。有关土地取得及都市计划变更事宜，苏贞昌请新北市政府协助，并指示行政院秘书长李孟谚督导内政部，缩短新北市府都市计划变更行政流程，并请新北市政府尽量维持当地交通，减少地方冲击。另请交通部长林佳龙及高公局尽速进行工程，并请公共工程委员会主委吴泽成协调相关事宜，使工程愈快愈好。

交通部表示，国道3号中和/板桥及土城交流道素有塞车问题，以及土城区现有人口近24万，配合开发，需有更完善便捷的交通规划。依108年资料，土城交流道日交通量约6万2,700辆，为国道3号第1名，106年及107年则是中和交流道交通量较高，约6万辆。而中和交流道（35K）和土城交流道（42K）中间设置北土城交流道（39.8K），未来驾驶可由金城路匝道进出国道3号。该工程原提报8年时程，经评估后，将都计变更、规划设计并行作业并加快施工，缩短1年期程，若用地取得顺利，预计2027年底完工。