台66上国3北入匝道6／30通车

行政院长陈建仁（中）27日前往桃园视察国道3号衔接台66线增设系统交流道工程，他表示，桃园的交通路网点线面都要顾到，多项重要建设已奠定好基础，盼未来与桃市府携手让桃园有更好发展。（蔡明亘摄）

国道3号与台66线快速道路未设交流道衔接，民众须由国3大溪交流道及112甲永昌路衔接，常造成回堵，为提升转向车流运转效率及纾解永昌路壅塞，交通部新建国3衔接台66线系统交流道，北入SL1系统匝道30日优先通车，未来台66要上国3车辆不必再下平面道路，有效分流并纾解路口交通延滞。

行政院长陈建仁27日视察表示，桃园交通路网包括国2甲新辟高速公路、国1桃园交流道增设联络道、铁路地下化、捷运绿线和国1中丰交流道等建设都已奠定基础，盼未来与桃园市长张善政携手让桃园有更好发展。

副市长苏俊宾说，桃园有230万人口，汽机车约有220万辆，交通压力大，市府盼以点线面进行局部区域改善、增加快速道路、1200定期票等计划，将私人运具量部分移转至大众运输。交通局提出，大溪交流道、大湳交流道常态性壅塞，吁行政院尽速核定并推动国3增设八德交流道、板龙快速道路建设计划。

高公局说明，国3大溪交流道以北往来台66线增设衔接的高架式系统交流道，包括国3往西进入台66南出匝道、台66往东进入国3北入匝道，也将原大溪交流道南出往大溪的左转匝道改为环道以消除号志路口，供国道南下赴大溪民众使用。

高公局宣布，L2与L4匝道预计10月完成，后续各匝道明年10月底完工，减少转换车流对地方道路影响。交通部长王国材说，台66观音大溪线通车后留下2项难题，包括大溪端没交流道接国3，观音端有5处平交道设计施工中，预计2027年前完工，缝补台66路网。