国3接台66线南出匝道通车

国3大溪交流道南出衔接台66系统匝道通车，用路人可透过高架匝道直接衔接，缩短车流下地方道路停等红灯再上台66，平均可减少10分钟车程。（吕筱蝉摄）

台66快速公路连结桃园市大溪往来观音地区，也是连接国道3号及1号重要横向道路，交通尖峰时车流常壅塞至平面道路。历经10年推动，交通部高速公路局兴建国3大溪交流道南出衔接台66系统匝道14日通车，搭配北入匝道已于去年通车，交通部长陈世凯、桃园市长张善政皆赞是桃园重大交通建设，可望解决地方长久塞车问题。

高公局指出，国3大溪交流道每天进出6万辆车次，往北每日更高达5.5万辆车次，随着桃园地区经济快速成长，当地交通量大幅成长，台66线衔接国3北入系统匝道去年6月先行通车，不需再透过平面道路转接，大幅纾解大溪地区永昌路车流壅塞情形。现在南出系统匝道接续完工后，用路人可透过高架匝道直接衔接，缩短车流下地方道路停等红灯再上台66，平均可减少10分钟车程，也可转移国3超过7成借由平面道路往台66线的车流，舒缓桃122甲道路负荷。

高公局也说，该工程计划总经费44.68亿元，施工期间遭遇疫情、缺工缺料及台电特高压管线、自来水管线迁移等施工障碍，团队除配合调整施工优先顺序外，为了降低桥梁施工对路人的影响，沿112甲线及跨域国3路段采用钢箱梁吊装施作桥梁，利用夜间离峰时间交维改道施工，经历4年多克服困难达成通车目标。

陈世凯指出，中央在桃园的交通建设光是国道预算就超过1000亿元，国3衔接台66建设感谢桃市府协助交通维管与用地取得，桃园未来交通除了国道建设外，还有铁路地下化及好几条捷运正在努力，机场捷运也要延伸，期盼中央、地方持续携手合作，感谢工程单位克服疫情等问题让工程如期完工。

张善政说，桃园仍有许多高速公路新建改善工程，以及新梅龙、板龙等快速道路建设正在进行中；行政院近期也正式核定「桃竹苗大矽谷计划」，推动桃园及竹竹苗地区经济发展，交通基础建设更是迫在眉睫，期盼持续与中央紧密合作，为未来的产业发展奠定重要基础。