台64线接61线南下匝道通车

交通部长陈世凯（右）、新北市副市长朱惕之（中）、新北市交通局长钟鸣时（左）24日出席台64线衔接台61线南下方向匝道工程通车典礼。（张铠乙摄）

交通部长陈世凯、新北市副市长朱惕之24日出席台64线衔接台61线南下方向匝道通车典礼。陈世凯表示，此匝道让重型车辆可直接从高架路段衔接，让居民行车更安心，待2025年底淡江大桥完工后，北海岸交通将更完善，不仅有效纾解台北港周边交通壅塞，也提升八里地区交通效率。朱惕之指出，匝道通车后，尖峰时段从林口到板桥可节省约15分钟。

以往从台64线南下林口，需先下高架接平面道路商港路、临港大道再衔接台61线，但因邻近台北港，重型车辆与小客车车流交织，长期交通壅塞。陈世凯指出，此改善工程中新增高架匝道，分别连结淡江大桥及台61线，优化交通流量分流，特别是连续假期及尖峰时段，可显著提升行车效率。他强调，政府对基础建设的承诺不分中央与地方，工程顺利推进，正是多方协力的成果。

朱惕之表示，这处匝道通车后，林口至板桥尖峰时段行车时间可缩短约15分钟，同时缓解八里市区平面交通压力。朱也向中央喊话，淡江大桥已预留未来推动八里轻轨所需的桥面空间，八里轻轨可行性研究计划今年11月已再次提报中央，请交通部转陈行政院审议，期望计划早日核定。

新北市交通局长钟鸣时说，因应淡江大桥明年完工通车，市府已拟定淡水八里端重大活动及交通壅塞应变管制计划，因提前预告导引非常重要，建议公路局能于台61线北上往台15出口匝道前加装CMS，以协助发布应变管制相关资讯。

公路局表示，匝道工程克服多项挑战，包括跨越台61线及临港大道等高难度施工需求，未来该路段将有效串联北台湾快速道路系统，带动台北港运输效益，提升新北及桃园滨海地区的经济发展。