国3往国6匝道拓宽 9月动工

台74号快速道路车流量大增常造成塞车，立法院副院长蔡其昌16日邀集交通部、立委、市议员研议解决方案。（卢金足摄）

台74线快速道路串连大台中交通路网，但因车流量大，造成和国道3号衔接的快官、雾峰交流道，与大里等多处匝道常见塞车，此外，国道3号汇入国道6号目前只有单车道，交通部16日表示，将扩大为双车道增加车流，工程预计9月动工，明年底完工。

立法院副院长蔡其昌昨邀集交通部官员、地方民代会勘74号雾峰匝道交通情况，也对74号快速道路、国3与国6的塞车问题研议解决之道。

交通部指出，国3往国6匝道瓶颈塞车路段，改善计划将国3雾峰南出匝道拓宽成为双车道，尖峰时段速度提升9％；提供国3主线双车道衔接国6，降低上游快官及雾峰交流道入口回堵长度，提升主线行车服务水准，工程预计于2022年9月动工，2023年底完工。

蔡其昌表示，中央调整台74线汇入国道3号的主线与支线，将进入台中的变成主线，到彰化的变成支线，将号志管制变得更智慧。

高速公路局中区养护工程分局长熊德维针对国3快官、雾峰系统指出，据交通流量统计，旅次流量大，加上常因号志、交通事故或设施不足而形成塞车。

公路总局第二区养护工程处处长刘世桐说，大里至太平地区匝道壅塞改善，新设草湖匝道工程、十九甲北出匝道、六顺桥匝道工程，完工后可替代部分瓶颈路段匝道，十九甲匝道经费已有准备，市府取得土地，预计明年8月动工。

交通局指出，陆续于国1大雅、台中、南屯交流道周边路网及中清路、台湾大道与五权西路等干道建置智慧化动态号志系统，已有45处路口导入，减少车辆行驶与停等红灯次数。